2018年9月16日上午，记者从公主府公园站登上了2路纯电动公交车，在采访中理解到，2路运营线路贯通呼和浩特市主市区，途经火车站、车子站、大型超市和医院，且线路长、客流量大，是首府公交的主干线路之一。

　　早晨无多少乘客，坐在车厢内，新燃料公交车显得愈加的安静、宽敞、明亮，丝毫感受不到机动车运转中的噪音和波动。王大爷曾经60多岁，经常会搭乘2路公交外出。他说：“电动公交车跟老的公交车比好太多了，车不颠簸，座位设置又合乎道理，咱们老年人原本就动作慢，此刻坐上车十分稳当，很舒适。”市民李男士感觉，从前的车起步和泊车会感受到颠簸，此刻机动车开启空调也无嗡嗡嗡的声响，他说：“咱很喜爱此刻的新燃料公交车、噪音小，车不颠簸。”

　　记者随机采访了53路、36路、202路、105路等公交线路，接受采访的市民均对新燃料公交车显示赞赏。

　　零下20℃的寒冬也能平安运转

　　在公交二企业，多辆最新的K3路纯电动公交车停在场站内，不时有公交车从田家营公交场站缓缓开出，驶向公交五企业。

　　“冬季，首府气温会很矮，会显露零下20℃的寒冬，这类概况下纯电动公交车还能运转吗?”记者问询道。“此前还真担忧气温低时，这电动公交车能寻常发车运转吗?但跑了这一年多后，发觉本人的担忧是多余的。”驾驭员赵师傅向记者推荐，“早晨第一趟公交车的发车时间是6时10分，此前热车须要半个多小时才能发动，现在换成纯电动公交，只要要5分钟就能发动机动车。”

　　采访中，理解到，咱市电动公交车所运用的电池便是在土左旗设有制造基地的沃特玛锂电池。厂商对电池耐低温功能发展了大幅优化，能够保证机动车在严寒天气下平安运转。

　　2018年到2020年 每年增添500辆新燃料公交车

　　呼市公交总企业商用处郝俊兰处长叮嘱记者，新燃料公交车是2013年最初引入的，其环境保护释放是达标的。从2018年到2020年每年都会增添500辆新燃料公交车。

　　计划到2020年，都市公交车日客运量由此刻的109万人次提升到210万人次以上，公交外出分担率由21%提升到35%以上。充分应用国度推广运用新燃料车子政策，3年每年新加500台、共新加1500台新燃料公交车，总投资30亿元，公交车商用数量由1747台增添到2695台。公交线路由121条增添到170条，二环内公交站点500米掩盖率达到100%，实现500米上车，主干道两分钟换乘、次干道5分钟换乘。

　　依照公交车进场率100%的请求，3年新建公交场站25座、公交首末站17座，新建580个充电桩，第一大泊车数达到3389台，投资总额为100亿元。