单就车祸而言，正确的坐姿能让驾驭员和乘客第一大限制地减少伤害。当天，咱们特地邀请不业余车手资深试驾培训师阿B，在天禄休博园试驾场为大伙示范正确的汽车内部坐姿。

对比着看看，你能否有须要改良的位置呢?

调度椅子

刹车踩到底腿另有曲度

驾驭员上车后的头一件事，当然是调度椅子，包括高度、首尾距离以及椅背倾斜方位。这同一时间也关连到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。

“依据本人的身高，保证右脚把油门、刹车踏板或许离合器踏板踩到底时，腿部呈当然的微微弯曲状况，此时椅子的首尾距离最适合。”阿B做着示范，“腿部假如十足绷直，既作用操作的灵活性，在产生磕碰时又简单导致腿部受伤。”

至于椅背的方位，最忌讳的所以睡躺椅的姿势驾车。自然，椅背方位也却非越直越好，微微后倾是最佳的。假如必定要说个精准方位数，相当在8°。

对寻常身高的驾驭员来讲，上下降整椅子时确保头部与车顶间至少留有个拳头的距离。这样，机动车颠簸时，头部不易遇到车顶。

副驾驭座上的乘客对椅子的调度则相对容易得多，只需牢记一条准则：不平安的睡躺椅姿势同样不被应允。

校正方向盘

双臂维持略微弯曲

将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这讲明方向盘已调度到正确的位子。

这时刻，假如双手区别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应当刚好呈略微弯曲的当然放松状况。方向盘边缘还不会障碍视觉，可行明白见到仪表台的各项显现。

阿B还特别重申，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不行往里扣住方向盘。错误的动作，一来作用打方向的灵活性，二来紧急概况急打方向时会伤得手指。”

调节头枕

后脑勺对准头枕中心

头枕，或许好多驾驭员和乘客会忘了调节，它可不但仅是用以增添驾车乘车舒适度的摆设。

咱们从杭州市急救中心获得的数据：8月，杭州城区各样外伤致颈椎受伤大家都有129例，最重要的是快速车祸和高空坠落导致，此中，前者形成伤害的比重更高少许。

而适当调度头枕高度到一种适合的位子，可行在相当大水平上起到庇护颈椎的效用。

“机动车遭到撞击，头部会因惯性刹那反向冲撞头枕，头枕位子过高或过低都会对头颈形成不同水平的伤害。过高，后脑勺只接近头枕下边缘，起不到缓冲效用;过低，甚而拿它当颈枕支撑颈部，将来会遭到惨重撞击。”市二医院急救点的医生刘刚解释。

最适合的头枕位子应当是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。“同一时间，后脑最佳别紧贴头枕，还不能离得太远，确保大约两根手指的距离能起到最好缓冲成果，”阿B提示。

系平安带

肩带从左肩当中穿过

系平安带的要紧性，没有需多做重申。阿B想提示的是调度平安带肩带的位子高低。

一种根本准则：不行低于肩部。位子过高时，肩带有勒伤驾驭员颈部的可能性;过低时，肩带简单滑落，作用驾车。当调度到最好位子时，肩带应当刚好穿过左肩当中部位。

“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”阿B又列举了两种最要不得的平安带错误系法：第一个，腰带不跨过髋骨，只运用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而非是从肩部。

系平安带的注意事项，同样适用于副驾驭座及后面一排的乘客。