2013年7月中旬在C-NCAP发表第二批磕碰结果的同一时间，华夏车子技艺探讨中心实验探讨所所长李洧也显示，本年下半年将来会公布针对孩童平安椅子的评价法子，这是国家内部初次由不业余检验机构对孩童平安椅子品质开展的评测。

现阶段的车子平安椅子在分类上所以体重或许是年龄段来做判断，在欧洲车子必需强迫性安装孩童平安椅子的接口，椅子的抉择也有着来源ADAC测试结果作为客户购置的参考，恰巧这点皆是国家内部所欠缺的短板。ADAC官方测试孩童平安椅子最重要的从平安性、人体工学、污染物以及清洗等几个方面去考察。姑且不管中汽协下半年公布的评价法子会有哪些准则，但参考欧洲方面的准则，不难瞧出这几个方面是生产一款及格的平安椅子的根基要求。

据清华大学车子磕碰试验室的科学实验表达，一朝产生车子磕碰车祸，运用了孩童平安椅子可将0～3岁以内婴儿的死亡率下降71%，3～6岁幼儿的死亡率下降54%，伤亡的比重从11.5%降低至3.5%。从以上的数据来看，平安椅子关于乘坐在行进机动车的孩童来讲起着要紧的效用。那末平安性如何保证，咱们无妨假设一下。若无磕碰显露的前提下，椅子更多是固定儿童们的坐姿，可是若磕碰显露，磕碰后庇护头部、颈部的要紧性就很要紧，依据现阶段机动车磕碰的测评请求，来指定孩童平安椅子的平安系数是首个须要解决的难点。