孩童平安椅子关于孩童乘车平安的要紧性很对汽车主人都不明白。源于我们国家公众关于孩童平安椅子的要紧性认识不够，运用率也不到1%，而在欧美等强盛国度，源于政府出台了相应的法则来强迫运用孩童平安椅子，因而运用率曾经超越90%。

华夏车子技艺探讨中心车子准则化探讨所主任李维菁显示，国家内部孩童平安椅子运用率低，一方面是源于国家内部无强迫性运用的法则约束，二是无针对全车厂商实行配备孩童平安椅子卡扣的强迫性准则，三是客户也无运用孩童平安椅子的平安意识。

据中汽协从事《孩童平安椅子等相干产物的国度强迫性准则》的事业人士推荐，无强迫性准则的约束，也是好多全车厂商不装备孩童平安椅子卡扣的原因。在车子上装置卡扣的本钱其实不高，且技艺难度适中。但关于好多以价值取胜的低端车来讲，能省则省成为厂商下降本钱的第一大准则。业内人员也显示，不少在欧美版车型上都有的孩童平安配置，国产化后也成了减配的首选择目。

值得庆幸的是，孩童平安乘车难题获得越来越多人的关心。实行了1个月的《车辆孩童乘员用约束体系》是华夏首部孩童平安椅子相干准则，为提高华夏孩童平安乘车理念，普遍孩童平安椅子的运用奠定了准则根基。经过强迫准则的实行，提高了社会对孩童平安乘车的关心度，也推进了公众对孩童平安椅子的认识。

当前，在“孩童平安椅子公益推广”名目发动会上，华夏车子技艺探讨中心情报所副所长孟岩显示，华夏孩童平安椅子产业还处在进行的起步阶段，产业面对好多须要克服的难题，包括技艺、法则、验证和看管等方面，唯有靠产业的力量才能一步步解决产业面对的难题，才能推进孩童平安椅子的迅速进行。而“孩童平安椅子公益名目”搭建理解决这点难题的一种平台，期望经过各方努力，推进华夏强迫运用孩童平安椅子，推进产业的健康进行。

孟岩显露，随着孩童平安椅子强迫准则以及相干CNCAP的将要执行，特别是7月1日执好的《车辆孩童乘员用约束体系》准则，为华夏强迫运用孩童平安椅子的路程往前推进了一大步，华夏强迫运用孩童平安椅子时机已老练。中汽研日前正计划制订孩童平安椅子在车子侧方磕碰时的庇护准则，而这种磕碰概况在现行准则中并没有涉及。