本年7月1日，我们国家《车辆孩童乘员用约束体系》国度准则正规实行。为理解欧洲孩童车子平安椅子的制造、运用概况，记者于2012年6月赴欧洲采访考察。

欧洲家长平安意识强 孩童外出必备平安椅子

记者走访了像慕尼黑、巴黎这样的大城市，也走访了少许小镇。在采访考察进程中，100%接纳采访的当地居民都具有这样的知识：孩童外出，平安椅子必备。除了车子用孩童平安椅子外，记者还在德国的少许城镇现了自驾车用孩童平安椅子。

据理解，欧美许多数强盛国度从上世纪七十年代最初立法，强迫请求孩童外出运用平安椅子。例如，澳大利亚从1976年最初便强迫未满8岁且体重小于18千克的孩童必需运用孩童平安椅子，在汽车内部用手抱着孩子、婴儿是犯法举止;瑞典请求7岁之下的孩童乘车，车上应备有庇护孩童平安的装置;意大利和法国愈是将年龄请求在10岁之下;德国、荷兰和日本甚而将强迫运用孩童平安椅子的请求提升到12岁之下。

由于立法强迫实行，欧洲的家长们有极强的平安意识。在全个采访考察路程中，记者观看到的孩童车子外出，没有一例外，悉数备有车子孩童平安椅子。

华夏孩童外出平安堪忧 家长平安意识亟待提升

我们国家交通部门数据显现，每年超越1.85万名14岁之下孩童死于车祸，孩童因车祸的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。据《北京晨报》数据，华夏孩童乘车外出中孩童平安椅子的配置率不到0.1%，确切地说，这种数据可能唯有0.04%。

而在记者对国家内部孩童车子平安椅子运用概况的采访中，唯有不到两成家长显示“听说过”，近五成家长都曾让儿童独自坐在危险的副驾驭座;近八成的家长以为，乘车时把儿童抱在怀里或坐在大人腿上便是对孩童的有用庇护。

华夏车子技艺探讨中心模拟磕碰室主任张晓龙男士在接纳华夏经济网记者采访时，描画了4-50千米时速产生磕碰时的概况。这种时速磕碰提速度是儿童体重的30倍。例如10公斤的儿童，在产生磕碰时，会发生300公斤的力量，成人是没有办法承担的。此外，在这样的情境下，成人本能反映是庇护本人，为儿童提供平安差不多是不可能的。

麦克英孚(宁波)婴童使用物品局限企业总裁徐立宏推荐，孩童专用平安装置可将孩童受伤害率下降70%左右，伤亡的比重从11.5%降低至3.5%。此外，平安带是为成人设置的，不行替代孩童平安椅子给儿童运用，不然简单在产生车祸是形成两次伤害。

准则颁布较欧美晚30年 华夏孩童平安椅子市场潜力庞大

本年7月1日，我们国家《车辆孩童乘员用约束体系》国度准则正规实行。获悉，2004年华夏车子技艺探讨中心就向国度准则委员会提议《车辆孩童乘员用约束体系》准则的立项申请;2006年该准则正规立项起草;2011年12月30日正规颁布。比较欧标首版于1981年就颁布，美标首版80年代中期“面世”，我们国家国度准则颁布晚了三十年。

在英国孩童平安椅子品牌Britax(宝得适)德国分企业考察时期，Britax总裁卡尔对华夏经济网记者显示，随着私家车在华夏的普遍，孩童平安乘车渐渐称为一种大伙关心的难题;信任华夏的家长们也会关于孩童平安乘车的意识会越来越强，Britax将为华夏家长提供值得信赖的孩童平安椅子;尽管准则颁布较晚，但华夏孩童平安椅子市场潜力庞大，它们未来的市场策略指标将转嫁到华夏市场。

据理解，英国Britax成立于1939年，从1960年最初制造车子孩童平安椅子，日前欧洲83%的车子制造商在运用Britax制造的孩童平安椅子，以经过欧洲新款汽车磕碰测试(Euro NCAP)。Britax参加了欧洲若干平安准则的指定，好多产物准则超越了平安法则划定准则;于1997年与大众企业结合公布了ISOFIX技艺，日前该技艺为车子孩童平安椅子世界安装准则。