源于之前一度陷入生存危机，大家仿佛已忘记蔚来的勃勃野心，但李斌没忘。当前，蔚来创始人兼董事长李斌显露，“咱们期望明年下半年可行尝试映入少许更欢迎电动车子的国度。”

『蔚来ES6 510KM 签名版』

就当前来看，欧洲切实比华夏更欢迎电动车。数据显现，2020年1-7月，欧洲累计注册新燃料车达50万辆（纯电动车注册26.9万辆，插电式混合能源混合能源车子注册23.1万辆），而据中汽协统算，华夏前7月累销新燃料乘用车44万辆，被欧洲反超。也许这正是蔚来盯上欧洲市场的原因，由于它已成为继华夏以后的新燃料车子爆发地。

据李斌显露，蔚来出海的第一站是欧洲市场，但他未显露详细的国度；此外，蔚来尽管期望在2021年下半年映入欧洲市场，但这一时间也可能延迟到2022年。此外，蔚来计划在2023年或2024年此前映入全世界最重要的市场，日前已开展相干的准备事业。

编辑评论：

这一系列举动，使人从新意识到，被称为“华夏特斯拉”的蔚来在回血以后，正向全世界市场展现獠牙和野心。此外值得一提的是，蔚来在推广电动车时，创新性地公布了换电形式及电池租用方案，获悉，采纳BaaS形式购置蔚来产物，车价将减7万元；电池租用费率方面，每月效劳费980元起。此外，蔚来换电站占地面积约3个车位，可实现3分钟迅速换电；截至日前，蔚来已建成换电站142座，掩盖全中国63个都市。

说起蔚来，大家总免不了要与特斯拉发展一番对照，就日前来看，特斯拉也已瞄准欧洲市场，且相干策略执行得更早，现在德国柏林工厂已在建造中，估计2021年7月前投产。可视，特斯拉的相干规划更长远且动作更快。