家长对孩童乘车平安全体上关心不足。一份国家内部的相干探讨表达在孩童乘车时，有45%的家长采纳本人看护或怀抱这一不正确的庇护举措，而另一份探讨发觉84.5%的家长无为儿童专门装备乘车平安配备，此中24.8%的家长对孩童乘车平安常识毫不理解。家长们的平安意识匮乏，中间有部分家长主观地以为，把儿童尤其是婴儿抱在怀里最平安。实质观看中发觉少许家长实质上也想过购置孩童椅子，但它们以为市面子上要么孩童椅子太少，要么就没有处购置，是以经常抱着侥幸心思让儿童乘车，然则，另有差不多一部分家长显示基本不晓得另有孩童专用车子平安椅子这类装置。

相干法则和准则仍未贯彻

日前全球上有超越40个国度曾经颁布了相干的法则，强迫划定孩童乘车必需运用车子孩童平安椅子，此中以欧洲的ECER44准则源于其周全和严刻，被众多国度普及借鉴和采纳。在华夏，尽管源于私家车迅速增添而一步步引起各方面临孩童乘车平安性的重视，而且相应的孩童乘车平安宣传事业及配套准则法则的制订也曾经颁布，但进展缓慢，与华夏车子保有量的增添速度造成庞大反差。相干法则涉及到孩童椅子的构造、车子的接口以及平安性，这点内容使孩童平安椅子在实质制造中面对好多新的难题，而且这点法则从普遍宣传到最终真实贯彻还须要一段时间。

孩童乘车平安产物的种类和购置通道不多

日前国家内部的孩童乘车平安产物市场是由海外的制造厂家和国家内部的制造厂家一同构成的。国家内部知名厂家多数曾经具有了高准则孩童乘车平安产物的制造能力，同一时间海外的知名厂家产物也大批映入华夏市场。可是源于国家内部市场对孩童乘车平安产物的要求较小，导致国家内部公司制造的多数产物干脆用于了外销，况且外资公司制造的孩童乘车平安产物在国家内部的出售通道十分局限，尤其是在二三线都市的市场。虽然国家内部已有部分厂商意识到了孩童乘车平安产物所蕴藏的庞大市场潜力，而且正好发展这方面的市场拓展，但源于国家内部缺乏相应的法则及试验等方面的技艺扶持，其进行遭到了必定的制约。

都市拥堵的交通情况下降了运用孩童平安产物的频次好多父母显示它们其实不是不关心本人家的儿童在乘车时的平安，却是由于交通环境导致的：由于考量到市区的公路特别拥挤，感觉其平均时速慢得基本不会让儿童在制动时受伤，而且孩童乘车平安设施的运用又有些耗费时间，再加上每天都要接送儿童，是以为了方便，同一时间也是为了能够让儿童少少许上车下车的懊恼，终归直接就不买这点东西了，或许要了也放着不用了，便是嫌麻烦。

一位长久坚持运用孩童乘车平安产物汽车主人的声响

多数的华夏父母通常都会把绝许多数的金钱以及时间花在小孩身上，至少也会用钱来防止它们生病，可是为何没再用30分钟或几百元钱给小孩买一种车用的孩童乘车平安配备，或许增添一下相干常识呢？华夏昨年就有近2万名的小孩在事故中去世，但是大伙能否晓得，有多少小孩在德国车子车祸中间死亡吗，昨年唯有76个，为何？

华夏在往日数十年经济迅速进行，无全部别的国度能够赶上华夏的经济进行速度，但其孩童的车子乘坐平安水平却无随之提升，相反，甚而由于华夏道路上不停增添的家庭用车的巨大数量而下降了。现事实令人惊讶的，就孩童车用平安椅子来讲，在华夏唯有0.04%的家族乘用车在运用它，这实质上等于零，而德国的对应数字而是95%。

应用当今技艺生产的车子关于成人而言的确愈加平安了，但关于孩童来讲，却改良甚少。和往日比较，咱们此刻有自动束紧的平安带和自动弹出的平安气囊等体系，可是不没有问题一丝是全部的这点体系皆是针对成人设置的，基本无针对孩童考量。正由于全部孩童实质上其实不是成人，其身体特色也是十足不同的，是以常见的平安体系没有办法庇护它们。此外当产生惨重事故时，假如孩童采纳成人的平安带，后果就会很不乐天，由于孩童的身体很小，导致这点部位会在机动车磕碰中遭到平安带的惨重拉扯伤害，因而平凡平安带根本没有办法庇护孩童。

比较于物质化的孩童乘车平安设施，家长的孩童乘车平安意识和习惯更能发挥长远有用的效用，并潜移默化地作用下一代。常见的各式不良习惯和错误认识区域其实不是短时间内养成的，一方面是由于现代生活节拍加速，形成好多家长没有暇考虑这方面的常识；但另一方面，况且差不多是致命的，是由于它们无培育这类平安意识和习惯的动机——这足以抵消全部平安设施的踊跃成果。

孩童是父母人生的一个存留形式和连续形态，是一种民族文化可以传承的焦点和载体，是一种国度进行和繁华进程中期望和理想所在，比较以下，咱们为了让下一代更平安地乘坐车子去做少许力所能及的事宜，莫非就不值得吗？