尽管华夏已成为全世界最大车子市场，可是在驾车平安方面的观念却与海外有着庞大的差距。尤其是在孩童乘车平安方面，普遍率还相比低。近日，《消息时报》结合发展的一项对于“孩童乘车平安”的考查（之下简单称呼“考查”）显现，超越半数以上的汽车主人不但车上无全部孩童乘车平安配备，况且还不十足明白孩童乘车平安配置包涵哪些内容。

孩童乘车平安观念有待提升

据理解，孩童乘车平安配置最重要的包括孩童椅子固定装置、高度可调式平安带、孩童平安锁、副驾驭席平安气囊锁止装置、驾驭员操控后车窗玻璃等。获悉，本次考查共收到654份有用票数。结果显现，唯有69.1%的人在买车时会关心与孩童乘车相干的平安配置；唯有35.6%的汽车主人显示本人的车上有孩童乘车平安配备，另有10.7%人竟显示不明白。在对孩童乘坐平安配置的理解方面，唯有14%的人显示悉数晓得，十足不晓得的人口占到了26.2%，其余的人显示只晓得一部分；另外，以为孩童乘车平安配备应当成为车子准则配置的考查者占有比重多达90.53%，因此可视孩童乘车平安配置在客户心中的位置越来越要紧。

有意思的是，当被问到“驾车携孩童外出时，你会如何布置其乘坐的难题”时，虽然有45.7%的人抉择了“放置专门的孩童平安椅子，坐后面一排”这种准则谜底，但仍有32.9%的人显示抉择“孩童由大人抱着，坐后面一排”。令人吃惊的是，竟有12%的人抉择“孩童本人坐后面一排，不系平安带”。从这种数据咱们不难瞧出，不少人的孩童乘车平安意识还相比淡薄。

呼唤产业颁布相干强迫准则

之前有媒体曾报导，华夏车子技艺探讨中心（简单称呼“中汽研”）主任赵航显露，由中汽研制订提交的《孩童平安椅子等相干产物的国度强迫性准则》（简单称呼《强迫国标》）曾经经过相干部门审核，将至今年7月1日起正规实施。这种准则包括椅子自身的技艺请求、全部在售机动车强迫安装ISOFIX锚固体系的装置等，一朝颁布，制造公司的准初学槛将提升。然则，截至到日前，咱们依旧无等到相干强迫准则的颁布。

有数据显现，运用孩童平安椅子可将车子磕碰车祸中儿童的死亡率下降70%，而华夏孩童平安椅子的运用率不足0.1%。华夏每年有超越18500名0~14岁孩童死于车祸，平均每天超越50名，该死亡率是欧洲的2.5倍。因此可视，增强孩童乘车平安观念普遍已刻不容缓，期望《强迫国标》的实行能够早日到来。

记者观看：孩童乘车平安需引起关心

有探讨显现，日前孩童事故死亡的最重要的原因是源于不正确的乘车习惯形成。华夏家长常见的抱着孩童乘车、孩童运用成人平安带、不运用全部约束装置或孩童乘坐在副驾驭位子等等，皆是不正确的，遗憾的是本次考查仍有少数人做出了错误的抉择。

尽管华夏客户孩童乘车平安的观念也不强，国家内部也无孩童平安椅子方面的强迫法则，但这其实不是车子厂商把孩童平安配置作为减配“首选择目”的理由。有幸的是，现在在不少中等车及以上等级车型上，咱们见到孩童平安锁、孩童平安椅子接口等配置。总而言之，平安是一个责任，孩童乘车平安须要全社会一同来一同关心，早日推进国度相干准则法则的颁布。