在最初前先容易推荐一下咱的运用概况,这台车是2013年购置的1.6L奢华版,千米数将近4W了,平日里除了给北京交通添堵之外,也常出没通州、门头沟、房山等地,车上独一的娱乐设备便是AUX连线电话听歌,再次有买菜车的调校,长时间驾驭没有聊到爆。平常的舒适性可以,体积够大,平均6.5L/km的油耗也差不多经济,2年多时间没显露过大难题,就形象、能源来讲平淡无奇,与咱性格有鲜明的反差。 轩逸出众的舒适与经济性成为了它的独一卖点,因而它的优势与劣势同样显著,过于单一的体现曾经不太符合现在快节拍的市场浮动了,是以在咱以后友人询问选车多半不会介绍它。自然,这是在咱试驾过新型此前的想法, 改变观点的原因很容易新轩逸(2016款轩逸)相比没有问题解决了上面提到的用车难题,起首咱们要来谈的便是设置。 ● 设置:从中年到少年的跨步 现在日产在设置作风上还不再保守,你可行从它们曾经到市场的新产物中见到显著的浮动,如新奇骏、楼兰、蓝鸟、逍客等产物,V-motion新的家庭化设置正好周全铺开,这表现了新轩逸更为年青态的形象,而以汽车主人的方位来看,新轩逸切实是比从前漂亮了不少。LED日间驾车灯的加入免去了后加装的懊恼,更漂亮的头等形象比较卤素来讲也更有层次。另外,全黑内部装饰与细节上的浮动让年青化更进一步,它在设置上终归有些看点了,没那末没有聊了。 ● 娱乐:丰富娱乐互联体系 此前咱提到了汽车内部娱乐体系贫乏的难题在新轩逸上也获得理解决,你不要再去话几十块钱购置一根AUX接连线常备汽车内部了,新添入了一块7英寸的彩色多媒体制统,屏幕的分辨率尚可,操作流畅,同一时间扶持苹果的CAR PLAY与Android智能互联两大体系,运用起来也其实不繁杂。在这套体系中虽然并未发觉导航功效,可是经过映射功效运用电话导航也很方便,比较现金来讲就好比诺基亚到苹果时期的跨度。 ● 配置:主动平安进级 平安配置的要紧水平不言而喻,轩逸在方面做得其实不好,只是在新轩逸上东风日产对其着重提高了,以咱们试驾的该款1.8L顶配车型为例,提供了车道偏离提前警告、并线协助、防磕碰提前警告体系,而ESC车身稳固体系也终归在新型中显露,除初学级舒适版均标配了ESC。 ● 驾驭:不止设置年青化,另有驾驭感触 本来重新蓝鸟与新逍客驾驭作风上的浮动来看,活动这种词在日产的家庭用车型中曾经有所表现了,虽然新轩逸与蓝鸟的定位有所不同依旧注重舒适性,可是厂商仍是期望它在驾驭作风上其外貌相契合,因而,新轩逸在底盘吊挂以及调转方向体系方面都发展了改良,你会发觉虽然舒适性依旧,但绵软、轻飘的感受曾经有了显著的改进,在后面的赛道驾驭步骤会向大伙具体推荐。 更多车子评测关心咱们。 |
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