【全球车子网 原创评测频道】作为中型车销售数量“一哥”的帕萨特终归都迎接了改款，同步美版Passat。是的，是改款而却非换代。即使如许，上汽大众也体现出了充足的诚意，新款汽车不但在外貌内部装饰上经过细节的营造带来了更多的新鲜感，配置方面也愈加丰富，如全LED大灯、汽车内部气氛灯等。最值得一提的是，新帕萨特交换装扮了新的能源总成，同一时间装备了自适应底盘体系，更注重内在的提高。那末新帕萨特在驾驭方面会有着怎么的改变？信任大伙也一样迫切想理解。

● 新帕萨特是否给到充足的新鲜感？

　　新帕萨特尽管非是换代车型，可是在外貌以及内部装饰的浮动仍是差不多显著的，此中有不少细节通过了从新的设置，浮动虽说不上脱胎换骨，但的确给到人焕然一新的感受，在原有大度稳重的根基上又多了几分年青的气息。

　　新的前脸让人的第一感受便是车前更横了，横向张力的视线冲撞感更强，这离不开前格栅与大灯的细节刻画。前格栅已由此前的三幅式变为四辐式，此中上方的饰条与两侧大灯巧妙连在一同，全体性更强。而最新样式的大灯则成为点睛之笔，全LED大灯的样式更有神，日间驾车灯也变为更时髦的灯带式。此外下面雾灯区也融入了更为立体的设置，档次感更丰富。

　　相对来讲，尾部的浮动就无那末大，最显著的便是最新的尾灯形象。灯源方面全无疑问采纳LED，同样采纳灯带式的显现成果，夜晚具备可以的辨识度。值得一提的是，尾灯设置相对向外凸出少许，以营制出悬浮的成果。

　　与车前一样，尾部同样也见到了银色镀铬饰条的利用，营造横向张力的视线成果，前后呼应。值得一提的是，后反光板已上移与尾箱盖镀铬饰条融为一体，据推荐这类设置也将成为大众车系未来的趋向。此外采纳单边双出的排气管布置更讨好国家内部客户。

　　内部装饰方面，新帕萨特仍是显著的“大众”味，简练明快的中等布置也许无让人很新鲜的视线冲撞感，只是相关于老款车型而言则是年青了不少，平底的三幅式方向盘、更精致的饰板的点缀，车厢气氛变得更活跃些。两种不同材质的饰板搭配，视线成果上更为灵动些，同一时间提高了精致层次感。

● 新加了哪些特点配置？

　　尽管不过改款车型，但配置方面新帕萨特体现出充足的诚意，比如高配车型装备了全LED大灯，跟上时期的潮流。人机交互方面也采纳了全新的MIB多媒体制统，加入了具备CarPlay、电话映射等功效的App-Connect，人机交互体会更好。

　　另外，新帕萨特也交换装扮了全新一代能源总成，包括第三代EA888启动机(1.8T和2.0T)和7速湿式双离合变速箱(DQ380)，此中1.4T启动机也由本来的EA111系列进级为全新的EA211系列。值得一提的是，顶配车型还初次加入了DCC动态底盘体系，让得新帕萨特在驾驭方面没再一成不变，不同的吊挂形式赋予了不同的行进作风，迎合不同口味的人群。

● 舒适还能更进一步？

　　帕萨特的稳重舒适早已是众所周知的事，但新帕萨特还能更进一步么？谜底是确信的也是必需的，起首值得一说的是椅子上的进步，采纳了新的样式，前排的包含性更佳，对肩部的支撑也更好，而且填充还更柔软舒适了。而后面一排同样有着显著的提高，下凹的设置更显著，能更没有问题贴合身体每个部位，头枕进级为了“睡眠头枕”，柔软的同一时间还能更没有问题固定与贴合头部。在旗舰版车型上，副驾驭位提供boss键与小桌板，对后面一排boss的照顾也更周到。

　　椅子坐着更舒服外，DCC自适应底盘则更让这类舒服锦上添花，舒适形式下，吊挂的动作愈加快速，更好更快的料理路面的细小起伏，而且吊挂的韧性也更足了，面临减速带等大起伏也愈加游刃有余，同一时间吊挂对余震松动的操控也堪称完美。

　　除了以上，静谧性也是舒适体现的一种要紧方面，针对华夏市场，新帕萨特改良了怠速及中低转速的启动机噪音，同一时间副车架与车身改称为柔性连，下降噪音还降低了触动。另外，外貌细节也有着改良，风噪抑制更好，而且后面一排玻璃的厚度由本来的3.5毫米增添到3.85毫米。

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