【全球车子网 评测频道】自昨年到市场以来，一汽马自达阿特兹凭借本身的高素质以及稳健的控制性征服了不少国人的心，其活动功能在同级车中也是出类拔萃的。本年8月公布的2015款阿特兹在保存了老款优点的根基上，增添了多个驾车平安配置，乘车的平安性照顾的愈加全面。话少许说，下方就请您跟咱一同理解一下2015款阿特兹新在哪儿了。

　　除了常见的诸如ABS防抱死、EBD制能源分配以及DSC车身稳固体系等这点常见的主动平安配置外，2.0L蓝天尊贵版以及2.5L尊崇版还加装了本来只在顶配版上才有的BSM并线协助体系，而咱们试驾的该款2.5L至尊版上还增添了RATC倒车提前警告体系和SCBS低速刹车协助体系。在9月11日刚刚发表的C-NCAP推出了2015年度第三批车型评价结果中，2015款阿特兹在磕碰测试中得到 “五星”平安评价，这是更为严刻的《C-NCAP治理划定（2015版） 》实行以来的初次磕碰测试评价，7款测试车型中仅有3款得到五星评价。

BSM并线协助体系

　　并线协助功效曾经非是甚么新鲜玩意儿了，但根本上还皆是用于拉高端次和价值，只显露20万往上或许车系高配车型上，像这次2015款阿特兹在中便宜位车型上便加装此配置的切实少有。当车速超越10km/h时，不论你是并线仍是维持直行，当监测体系探测到后方或斜后方的临侧车道有机动车靠近时，外后视镜上的警示标识便会自动闪烁以示警告，信任这项更便捷的平安配置可行帮助不少驾车时手忙脚乱的新手。

RATC倒车提前警告体系

　　比较寻常驾驭，倒车时机动车的盲区会很大，例如低于车身的物体，习惯不看后视镜扭头儿倒车的友人也会时常被B柱挡住视觉，更况且有时两边停着的高大车型更会障碍到咱们察看车后两侧的视野。RATC倒车提前警告体系可行检验到盲区内的物体，在第一大水平上幸免由于一种不注意而导致的车祸，最起码，当咱们发觉有概况显露时还能来临及做出有反映踩刹车。

SCBS低速刹车协助体系

　　驾车本来是一种又费体力又费精力的活儿，每私人难免都有因疲劳或许没有聊而走神儿开小差的时刻，例如长时间塞车时，忘了摘档就把右脚从刹车上挪开的；在坡路面上摘空档不拉手刹溜车的；再例如车速较慢时，边玩电话边驾车的，这点平常的一种不留神本来每次都隐藏着不必需的麻烦，而SCBS低速刹车协助体系的效用便是在您一种不留神的时刻及时给您提个醒儿。

　　既然讲到了平安，就不得不提一下被动平安性。上面提到的这点主动平安的电子体系讲到底皆是协助体系，它也有本人的极限，是以危险也其实不能100%幸免的，磕碰以后的被动平安咱们同样关心。阿特兹的创驰蓝天车身则是在60%以上的部位采纳了超高强度钢材，最高强度为1800MPa，曾经达到了核潜艇等级的强度。其直线化、延续化的车身构造和航天级的胶焊工艺大大提高了全体车身的坚固水平，而多路径撞击传递的构造设置可行让撞击能量扩散到若干方向，并第一大限制被车身消化，以确保对驾乘者的伤害降到最低。

　　2015款阿特兹的2.0L车型以及售价与老款维持了绝对，仍为蓝天时髦、奢华以及尊贵版三款车型，售价区别为17.98万、18.88万和20.58万；2.5L车型除了本来售21.58万元的蓝天尊崇以及23.98万元的至尊版之外，还增添了一款售价为19.98万元的活动版，高排量车型的价值也被拉低。

　　魂动设置的成功让阿特兹天生就带着一副能够迷惑大家眼球的漂亮外貌，劲爆、凶狠的细节料理使阿特兹在该有的沉稳劲儿上又平添了些年青、激情的味道，人群定位也更趋势于突出个性的年青使用者。尽管2015款阿特兹的外貌根本上与老款维持了绝对，并未采纳国外改款版那档次更分明的镀铬前脸，可是依咱看，阿特兹凭此刻的样貌也一样不会输给国家内部任意一款中型车。

　　比较外貌的抢眼，阿特兹的内部装饰作风则显得收敛了众多，无太多复杂的设置和按钮布置，全体更倾向于平常运用起来的方便和实用。各个功效地域分开显著，不用多琢磨便可行很快上手。

　　阿特兹的座姿十分低矮，坐上去的时刻可行显著感受到屁股更下蹲，私人十分喜爱这类可行营制出相似超跑般感受的设置。阿特兹全系车型都配有椅子腰部支撑功效，这在同级车中也是罕见。除了初学车型外，其余车型也全标配了椅子回想功效，中高配车型还带有前排椅子加热。

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