【全球车子网 评测频道】在华夏这片车子厂商必争之地，每想要公布一款成功的车型都须要付出差不多大的的力气。这一次，上汽在公布SUV锐腾后，打算乘胜追击，公布最新A+级小汽车荣威360。在前期静态体会中，咱们曾经理解到荣威360切实掌握了华夏家庭用车的均衡之道，在内部装饰体积方面都有可以的体现，但不需要忘记荣威的还运用了新的能源总成，今日，就让咱们来瞧瞧360的驾驭体现如何吧。

　　在前期，咱们曾经对荣威360发展了静态体会，是以本次试驾更倾重于能源及驾驭感触方面。想买了解荣威360的外貌、内部装饰以及体积体现，请敲击之下相片发展理解。

● 迅速读懂上汽荣威360

Q1：上汽荣威360定位是甚么？

　　尽管360与350仅差一种数字，但这其实不讲明360是350的换代产物，上汽方面更乐意将其看作一款新的A+级紧凑型产物，而原有的350定位有所下调。日前新款汽车价值还未推出，将来会于9月4日的成都车交会上到市场并推出售价。

Q2：上汽荣威360能源体系有甚么来头？

　　上汽荣威360用上了上汽与通用结合开发的最新能源体系，也便是NETBLUE“蓝芯”系列能源总成，采纳1.4T+7速双离合变速器，能源账面数据超过市场上主流的1.4T启动机。

　　搭配在1.4T启动机上的是7速双离合变速器，该变速器运用了外置独立的TCU操控单元，能保证操控单元稳固运转，另外离合片采纳特殊资料设置，耐热温度多达500°c，能更好地应对华夏都市频繁起步的拥堵路面状况。上汽方面曾经对该变速器发展了500万千米的全中国公路测试，在可靠性方面更有确保。

　　1.4T的启动机在1600-4000转间能持续得到第一大的235牛米的扭矩，是以平常行进不会感觉能源不足，相反，深踩一下油门会有点小刺激。

　　至于变速器，尽管是双离合，但其实不重申活动，更多是为经济节油做筹算，变速器在平常驾驭起落挡较为平顺，无显露大的顿挫，但在急提速大脚油门时，变速器会有反映延迟，过2秒后才会降档输出能源。

　　想对这种1.4T启动机发展更深入的理解，可行敲击之下相片察看这款启动机的拆解剖析。

Q3：上汽荣威360便利与实用性如何？

　　最为竞争差不多剧烈的紧凑级市场，汽车内部的便利实用设置是必不可少的，上汽荣威360在汽车内部体积设置上体现处于中上水准，汽车内部子在众多细节方面发展了强化设置，有用提高了驾乘舒适便利性。

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