【全球车子网 评测频道】在SUV百花齐放的今日，suv仿佛也没那末野了，走时髦化路线的都市SUV不停遭到热捧，然则总有厂家不忘初心，由于他们晓得，在那个特定的圈子里，他们依旧会受大家的信赖。三菱即是此中之一，“SUV世家”绝非浪得虚名，90年代的帕杰罗V33堪称经典，于今有众多仍在服役，其平台还被众多国家内部厂家模仿运用。而今日咱们试驾的广汽三菱帕杰罗·劲畅（之下简单称呼劲畅）同样有着这样的特点，这次咱们特地来到内蒙古，为的便是深入探索它在不同路面状况下的潜质，瞧瞧它的可靠性究竟如何。

●对于试开车：

　　这次试驾运动运用的劲畅除了亚洲车王增冈浩的座驾更换了更不业余的越野胎之外，全部机动车均为原装，而咱拿到的是初学版的3.0L 四驱车型（3.0L 自动四驱行政版 28.88万）。

　　劲畅采纳了第一代超选四驱体系（SS4-I)，尽管已服役好几年但纯机械式老练可靠，越野能力差不多强悍。

2H（快速两驱形式）：纯后轮驱动

4H（快速四驱形式）：经过分动箱联接前轴转为全时四驱，粘性耦合器（VCU）起到限滑效用。

4HLC（快速四驱+中央锁止）：中央差速器锁止，首尾桥能源分配为50:50，不行在铺装路面运用。

4LLC（低速四驱+中央锁止）：在4HLC状况下加入减速齿轮使扭矩放大，而且关闭车身稳固体系与ABS。

●对于路程：

　　本次帕杰罗·劲畅试驾运动为期5天，咱区别体会了不业余越野场所、草原、沙漠、戈壁与道路等各式路面状况。

●对于亚洲车王增冈浩：

　　增冈浩1960年出生于日本的琦玉县入间市，于2002、2003年，驾驭三菱车队的帕杰罗延续二次得到巴黎达喀尔拉力赛的冠军，并于2004年得到UAE沙漠挑战赛的概括总冠军，造就了达喀尔赛车史上的一段传奇。作为2002年和2003年达喀尔拉力赛的冠军，增冈浩不但成为了历史上第四个蝉联冠军的车手，况且也成为了首位得到这一荣誉的亚洲人。

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