【全球车子网 评测频道】相关于上代车型，新一代奇骏在外貌作风上的浮动是翻天覆地的，从一种硬朗直爽的硬汉变为颜值更讨好年青人的时髦型男。作为一款SUV，外观上硬汉变暖男，那它骨子里的“野”性还在吗？还能任性地穿梭于山水之中吗？到山里走一趟就晓得了。

写在前面

　　如果你要买一款SUV，你是更偏向于它充裕的体积、广阔的视野抑或者具有必定的路面经过能力？信任不少人选购SUV时都考量过这点吧。是非是买SUV就要选四驱？是非是有了四驱就可以翻山越岭？那末下方几个难题值得研究一下。

● 该选两驱or四驱

　　SUV是从suv演变过来的，因而不少人还感觉选购SUV是非是要弄个4驱版本呢？本来这种只需从咱们的要求出发就行，有些人也许到换车那天都不要用四轮驱动。

　　相关于通常的人来讲，假如你选购的SUV不过在城区行走，为了底盘稍微高点，体积稍微大点，仅作为上班的代步交通用具的话，就不必纠结于四驱了，选两驱车就已充足，由于就算你抉择的是四驱的，根本上还不会用到，那末四驱体系便是一种摆设功效而已。

　　假如你除了作为代步交通用具外，偶尔也会到郊外游玩看下田园风光或跑跑西藏甚么的，你倒可行考量一下四驱车。自然也其实不是势必的，由于即便是两驱，曾经能应付绝多数的公路概况和天气概况，上西藏跑新疆的道路也很好，两驱充足。四驱的目的其实不是通常“用”，却是为了“以防万一”，终归只需那末一次运用让你脱离险境，也就值回票价了呀。

● 四驱体系你知多少？常见有三种类别

　　好了，假如你感觉你须要四驱体系，那是非是有了它就可以翻山越岭？那就不一定了，在SUV的四驱车型中，常见的四驱形式最重要的有三种，即分时四驱、适时四驱、全时四驱。那到底这几种四驱形式都有甚么特色？

　　容易来讲是，分时四驱，可靠功能好但不行在铺装路上长时间运用；适时四驱，容易廉价但功能最弱；全时四驱，繁杂不便宜功能好但通常屌丝望尘莫及。咱们此前也出过这方面的文章，这边没再赘述，理解的网友可干脆经过上方相片映入理解。下方咱们以奇骏为例，容易推荐一下都市SUV中最多见的适时四驱体系。

● 多数都市SUV运用的适时四驱还是怎样事业的？

　　奇骏采纳的是一套多片离合器式的智能全形式四驱体系，也便是咱们常说的适时四驱，这类四驱体系在20万等级的都市SUV相比常见。其焦点部件是一套由电磁操控的多片离合器式的中央差速器，即经过放松和压紧来分配首尾轴的能源。首尾轴均为开放式差速器，并带有电子协助制动功效。

　　奇骏四驱体系设计了三种驱动形式，驱动旋钮位于换挡杆后方，具备2WD(两驱形式)、Auto(自动形式)、LOCK(四驱锁止形式)三种形式。

　　在两驱形式下，中央差速器断开，机动车为前驱状况，也是平常运用最多的形式；在Auto自动形式下，最重要的仍是从前驱为主，只是机动车会依据机动车的路面状况(如前轮打滑、提速起步等)，适时介入四驱，这种形式最重要的用于湿滑或坑洼等；而在Lock形式，中央差速器锁紧，首尾轴的能源分配固定在50:50，多用于较为繁杂的越野路面。四驱体系处于“AUTO”或许“LOCK”状况下在仪表盘会有相应的显现。至于奇骏装载的这类四驱体系到底能有多“野”？下方到山里逛逛就晓得了。

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