【全球车子网 评测频道】凭借与美国第16任总同一样的名字，福特麾下的林肯在包括华夏市场在内的全球每一种角落都没有须为品牌知名度不够而发愁——实质上，日前林肯方面更可能由于品牌知名度太高而苦闷：多数人眼中这种品牌便是加长礼宾车的代名词，车中乘员非是总统也起码得是名流政要，一辈子中间与它有交集的独一可能也许便是结婚当天租来当婚车撑撑场面了，况且这还得所以本人能飞黄腾达升官发财为前提！

　　但作为子品牌，既然能在母企业“一种福特”风波中顺利生存下去况且没被出（pao）售（qi），声明林肯依旧具备差不多的品牌价格，不过须要大刀阔斧的改革去适应这种时期罢了。而本次评测的对象MKC，身为品牌作风大变后最具代表性的产物，同一时间也是林肯第一阶段导入国家内部市场的两款“开路先锋”之一，到底MKC有没能力去追回这几年落下的光阴呢？

理解MKC，从下方三个重点最初：

● 这真的仍是回想中的林肯吗？

　　实是上，大家对于林肯这种品牌的固有感官正正便是MKC被设置成这样的最重要的原因，终归此前过份老练过份偏向商务及特殊用途的定位，没有疑是在与以私人花费占主流的大市场较劲儿。

　　作风大改是必需的，但最近车坛最盛行的活动风又与一贯高雅的林肯不太搭配，因而简约现代时髦等概念成为了林肯最新的家庭设置言语。在笔者看来这类与众不同却又不至于哗众取宠的形象，与林肯正努力打造的新品牌造型仍是很相符的。

● 在汽车内部体会到了到底甚么叫“一种福特”

　　尽管MKC采纳的平台便是大名鼎鼎的Global C，正如以上所讲，设置颇为成功的外貌成功与兄弟车型福特翼虎拉开了差距。然则一朝踏入汽车内部，扑鼻而来的“福特味儿”仍是有点叫人招架不住。还称得上“惊喜”的，就不过与MKC雷同的却非翼虎自身，却是蒙迪欧了。

　　本来凭良心说，除了方向盘、仪表组等营业内也习惯团体内不同车型间流用的部件，MKC上多数内部装饰面板都不至于干脆流用蒙迪欧的模具，用材方面的大幅提高愈是不得不提。但假如说车载体系（SYNC）皮肤这类算得上更换本钱最低了的东西都仍是与福特之中傻傻分不清，工艺方面与福特拉不开差距似乎还不使人感觉那末匪夷所思了呢。

● 直插蓝海仍是定位尴尬？

　　原本，当大家也最初对BBA发生审美疲劳时，来源不同派系的同级竞争者映入市场常常会引来一部分乐意尝鲜的客户，凯迪拉克近几年的迅速崛起很好地讲明了这一丝。

　　可是林肯作为迟来者，要是想要挑战早已扎根国家内部市场的一众竞品，能不行拉开定位、作风等方面的差距，也不过鉴于“是否在大伙都关心的硬目标上击败或起码追平竞品”根基上的加分项罢了。

　　说得更容易一丝：以价值作为对照项，奥迪Q5和奔驰GLK等对手功能不输况且体积体现会更强；而若以等级为准，雷克萨斯NX在设置方面则没准还要比林肯MKC更迷惑一心尝鲜的受众。

更多车子评测关心咱们。