【全球车子网 评测频道】“AMG麾下最新旗舰超跑AMG GT S将接替SLS AMG领衔主演2015 AMG驾驭学院珠海站！”——作为有幸在AMG GT华夏到市场发表会现场因其令人惊喜的官方定价而欢呼呐喊的一员，就那么一种理由，便足以让笔者把昨年10月才体会过的运动从新体会一遍了。

三个要点理解笔者这一天都体会到了些啥：

● AMG驾驭学院释义

　　AMG驾驭学院是由AMG官方在全世界范畴内举行的，针对汽车主人的进阶驾驭技巧培训名目，教练团队由包括前F1全球冠军米卡·哈基宁在内的不业余车手构成，培训内容包括赛道驾驭、越野和多个路面状况下的极限控制技巧等，方式为有偿，但从2014年最初向新晋AMG汽车主人提供无偿课程。

● AMG GT S比SLS AMG排量小了，马力也小了，但却更好了

　　M178作为M157的接任者，尽管日前为止最直观的浮动是排量及输出的缩水，但不得不忽视的是hot inside V和干式油底壳等新素材的导入——这点技艺都将让引擎在除输出数字外的好多其它方面的品质（如反映速度、或者稳固性等）有优秀得多的体现。

　　况且别忘了A/CLA/GLA45 AMG上面那2.0T四缸单涡轮就输出265kW(360PS)的M133，它足以声明只需有涡轮增压的存留，节制输出数字的独一要求即是要求；当AMG GT公布Black Series或者M178最初配备GL63的时刻，它的输来自然就不会是日前的水准了。

● 如何塑造一款售价在产物线中刚到中位数的旗舰？

　　尽管日前而言，AMG GT从底盘到能源体系皆是产物线中有一无二的存留，但在好多其实不涉及到焦点技艺的方面，比如内部装饰（如仪表盘）、车载体系（连同操控单元和显现器）等都流用了日前奔驰的通用部件，不得不说由AMG全权主导开发的该款车在量产适配及本钱操控方面做得切实是太好了。

　　而刚才也提到了，M178引擎是会推广到未来AMG过半的产物之上的，况且笔者信任会被推而广之的除引擎外另有更多。某水平上AMG GT旗舰的位置没再像SLS AMG一样靠“与众不同”来得到，却是经过于某时间节点上较其它产物的领先进步性，以及超跑身份独有的纯粹性来奠定。

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