【全球车子网 评测频道】没事不惹事，事来了还不怕事，这句容易的道理不论是做人仍是做事上都表现出极大的智慧。但一次次的谦虚礼让却成为被对手踩在头上乘势追击的机会，一次次的先礼后兵却变成对手反客为主吹响的号角。虽然咱们不怕事，但过分的低调会让咱们变得十分被动，这时刻存心挑事便是对对手最佳的反击。半路杀出，渴望上位的捷豹XE也坐不住要出去挑事了，但它高调的挑事却引来不少关心，由于这一次它但是带着真材实料的创新和颠覆。

　　把创新和颠覆挂在嘴边的车型其实不少，初出茅庐便到处叫嚣挑衅的“敢死队”身份还不缺。但捷豹XE的高调却其实不在于语言，甚而你从它的第一眼瞧出的还不过高雅，可背后而是下尽苦工练出的一身扎实控制根本功。可行说捷豹XE的张扬是天生生机外向的表现，以专注个性向面面俱圆的对手们发起挑战，一向内敛的咱们能抵挡住它的热情奔放吗?

四个难题帮助你迅速理解捷豹XE

●是小鲜肉，愈是多动症

　　捷豹XE定位为轿超跑型，在设置上引用了不少F-TYPE身上精彩的超跑味道，旗帜鲜明地主打控制。

　　三款车型，售价从47.8万元-68.8万元。比较起海外市场愈加丰富的抉择，3款车型的抉择仍是有些少，只是除了2.0L柴油版本无导入以外，三款能源水准不同的车型带来的皆是顶配版本，愈加满足国家内部客户的要求。

●眼里只容得下控制

　　在这种等级中间，尽管大伙都晓得活动才是头等大事，但不论对手如何叫嚣活动王者的身份或许惹是生非的角色，到头来全在体积或许奢华感上偷偷加码。尽管愈加周全的活动车型会让更多人买单，但却少了少许尖锐的个性，捷豹XE则是二话不说的把活动这种最冲撞的个性招摇嚣张。

　　既然眼里唯有控制，用创新性的颠覆设置成全控制是一条最便利的路，还能在这等级掀起让对手震惊的波澜。XE不像3系那样有着沉重的历史包袱，是以满满一身说干就干的勇气。况且在科技配置上面XE比起自家其它车型都更有针对性地迎合年青人的口味，炫要比高雅更突出。

●走本人的路

　　作为外观党的一员，定位倾向轿跑的XE更乐意把对手锁定为宝马4系和奥迪A5这种车型，这也是由于大小上的劣势而做的无助之举。但XE仍是免不了和3系这种对手相比一番，比较起来XE切实不如这点对手那末圆滑，但捷豹一直以来皆是凭借坚持自咱的心高气傲打动观众，要是XE也扎堆的话那也太不像捷豹了。

　　即便XE的体现非是最亮眼的，但它让人感受非常纯粹，这正是3系所缺少的。尽管3系在活动功能上面依旧锋芒毕露，但此刻的3系曾经变得太过枝繁叶茂，方方面面都期望照顾到，总是当心翼翼地扮演着活动王者的角色，而非是洒脱自如地从招式中间出现本人的个性和本色。

●多动症也有后遗症

　　在控制上面如许高姿态的狂妄和颠覆，这就注定XE也许无善解人意的一面。最直观的便是后面一排的体积体现切实相比通常，即使和3系准则轴距比较，腿部体积仍是有着显著的差距。但它的目的却很清楚，使劲把控制特性突出，能让年青人在XE眼前“盲目”地亢奋起来就曾经充足了。

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