【全球车子网 评测频道】之前咱们测试过雷克萨斯NX300h，那时@王子平老师用的副标题是“善恶难分”，终归NX那一副极尽张扬的外貌让人感受是那类凶狠勇斗的激进分子，实则采纳混动体系的它除了具有宁静低调的细腻外，另有一颗环境保护的心，令人善恶难分！而咱们这次测试的NX200t F SPORT版本真的是内外如一，凶狠的外貌下藏着一颗躁动不安的心，浑身散发出咄咄逼人的气势！

● 4个难题带你理解雷克萨斯NX200t F SPORT

　　难题一：雷克萨斯NX200t F SPORT的专属特征表现在哪里？

　　作为F SPORT活动版，它但是个内外如一的家伙，那它与其它版本有哪些专属特征？在外貌方面最显著的便是视线感更强烈的网状熏黑前格栅和尾部双出的排气管，其它细节则表现在18寸专属活动轮圈、前叶子板的“F SPORT”标识、黑色外后视镜等等。

　　而在中央控制系统设置根本是维持绝对的，仅表现在细节之处，比如方向盘与换挡杆均运用黑色打孔真皮搭配红色缝线、方向盘盘下面的“F SPORT”标识、白色外边框与黑底白字组合的活动仪表盘以及一体成型活动型椅子。此外，胎压监测体系TPMS的数据显现功效也为F SPORT专属。

　　难题二：作为活动版，能源功能体现怎么？

　　F SPORT活动版搭配的是雷克萨斯首款自助研发的2.0T涡轮增压缸内直喷启动机(代号为8AR-FTS)，集时下领先进步技艺于一身，除了双涡管涡轮增压、缸内直喷外、气缸盖集成排气歧管，还具有D-4S汽油复合喷射技艺、双重复技艺(阿特金森与奥拓重复)，能源功能参数与同等级其它品牌的2.0T启动机比较也充足出彩。

　　能源参数仅是参考，详细实力如何仍是要真枪实干。上表的对照中可行见到，NX200t F SPORT 7.1秒的百千米提速时间跃居前列，仅次于宝马X3 xDrive 28i（注意：表中列举的均为官方推出数据，与实测稍有差别）。

　　难题三：除了能源，另有哪些给力的配备？

　　自然了，作为F SPORT版车型，光是靠强劲的能源显著是不够的，那NX200t F SPORT身上另有哪些给力的配备？四驱体系、AVS可适应式可调吊挂、活动化底盘调教。

　　这套体系是F SPORT车型专属的，容易来讲便是减震器的阻尼可变(30个等级)，能够依据不同的公路概况和驾驭者状况自动调节悬架减震器的阻尼率，好处便是底盘能更好地兼顾舒适性与操纵性之中的平衡。除此之外，NX200t F SPORT还对车身底盘发展少许活动化的强化举措，像车身阻尼减震器、增强的首尾防倾杆等，以提高抗侧倾能力，车身具有更没有问题动态响应。

　　难题四：NX 200t与300h车型该如何抉择？

　　就拿NX200t F SPORT与 300h锋致版来讲，他们价值相当，配置同样丰富，也许不少人在这一丝上会有抉择难题症。尽管雷克萨斯NX有着一副劲爆激进的外观，只是不同的能源体系，赋予它不同的性格特色，甚而在驾驭特性上各自的性格是很分明的，这样也就不难抉择了。

　　起首从提速上就讲明了这一丝，装载2.0T启动机的F SPORT车型百千米提速为7秒多，而混动能源的300h则在9秒多。是以假如你对能源有较高请求况且注重驾驭乐趣的话，NX 200t没有疑是最佳的抉择；而假如你更偏向于城区里的休闲代步，同一时间对环境保护又有着一份情感，那末就抉择混动版的300h吧。对于雷克萨斯NX的外貌内部装饰体积部分，之前的试驾文章都已发展过具体的推荐，想理解的网友干脆敲击下面相片映入，这边就没再赘述，下一页干脆映入动态测试部分。

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