【全球车子网 评测频道】没有需怀疑，小排量涡轮增压能源这一趋向曾经成为实是，越来越多的车子品牌最初投入更小排量经济高效的涡轮增压产物，比如，甲壳虫1.2T，它装载4缸引擎，翼搏、嘉年华装载1.0T三缸引擎，现在顺势而生的另有今日的主角标致408，它具有挨近中等车的大小，却装载了更挨近小型车排量的1.2T三缸启动机，在试驾此前好多人有怀疑，它能行吗？

 　　标致408 1.2THP车型于3月16日到市场，该排量仅提供一款自动奢华版车型，售价15.17万。从价值来看，比1.8L自动奢华型的价值仅高出2000元，而除了启动机有所浮动，两款车型的配置十足相同。

敲击映入东风标致408 1.8L测试文章

● 外貌浮动小？选装才是特点

　　标致408 1.2THP车型在外貌方面发展了少许小改动，但仅限于小细节上，除了增添“E THP”标识之外，尾排管的设置也改成了隐藏式，与其它配置车型区别开来，分辨起来相比简单。只是，最要害的仍是为机动车提供的选组装置，此中包括全LED大灯，视线成果差不多出色，这在同等级中有装备的仍是相比稀少的。

● 标致408装载1.2T三缸启动机能好使？

　　这种难题在咱见到这台1.2T启动机的参数以后就曾经明了了，它的参数体现要强过许多1.8L当然吸气启动机，甚而是2.0L当然吸气启动机的能源，况且采纳了高压缸内直喷技艺，与全铝轻量化材质，虽然从排量和大小上看相比小巧，可是其能源体现切实获得了很没有问题提高，至于实质驾驭概况在后面的文章俺再细聊。

● 三缸启动机的噪音和触动怎样样，能比得上四缸吗？

　　三缸引擎相比显著的优势便是汽油经济性，而且在装备了启动机启停体系以后会达到了愈加的经济油耗，从构造上来讲也要更有优势。而在触动方面，标致采纳了平衡轴和曲轴之中改良等技艺达到了行进降低触动和噪音的成果，即使是原地怠速机动车还不会显露咱们担忧的启动机触动概况，在这方面可行放心与四缸并没有差异。本来要害三缸车型没有办法改变的是启动机噪音难题，尤其是在行进加油的进程中，噪音相对四缸引擎要很大，况且声响还不太悦耳。

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