【全球车子网 评测频道】昕锐作为大众桑塔纳和捷达的同门兄弟，尽管它们都同出大众的PQ25平台，但打算一道菜终归结果的其实不唯有“原料”，“厨师”的喜好和理念才是重中之重，现在2015款的昕锐曾经正规公布，小改款后依旧维持了家庭式前脸，依旧是主打时髦略带稳重的作风，今日就让咱们一起来领略一番斯柯达定位于初学级家轿。

　　尽管昕锐是斯柯达麾下的初学级家轿，但笔者通过短暂的接近以后，只能感叹“麻雀虽小但五脏俱全”，关于汽车主人的喜好和要求昕锐在各方面可谓是丝毫都不含糊，配置与电子体系、以及被动平安方面皆是十分出色，然后咱们就用三个难题来迅速理解2015款斯柯达昕锐。

● 难题一：昕锐有哪些迷惑咱们的位置？

　　答：起首从设置上来讲昕锐尽管不及韩系同等级车型高调，但其内敛的作风也带来了别有一番风味。内部装饰方面也更换了三幅式方向盘，比起此前的四幅式更受年青人的喜欢。启动机方面也采纳了大众的最新EA211系列，油耗方面大有改进。

　　此外昕锐还采纳了多达46%的高强度钢板塑造坚固座舱，高配车型还具备ESP与多角度平安气囊，在主动与被动平安配置方面昕锐都算十分周全，此外昕锐的尾箱体积也达到了466L，在同等级车型算是十分可以的容积。

● 难题二：昕锐在油耗方面体现如何？

　　答：在说昕锐的油耗此前，让咱们先理解一下昕锐上运用的最新的EA211，这款启动机发展了轻量化，与铸铁缸体比较重量减少12-15千克。启动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这种范畴内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功效发动后，启动机能够经过凸轮轴的搬动，让当中两个气缸处于不事业状况（进气门时候处于关闭状况），下降了低速时的汽油消耗，让汽油消耗最高能够下降20%。

　　除此以外，EA211启动机具有进排气双可变气门正时技艺（EA111启动机仅运用了进气门正时技艺），达到福特EcoBoost GTDi启动机同级准则。直喷体系在采纳5孔喷嘴的同一时间，喷射的负担提升到200bar。

　　这一次昕锐油耗测试咱们依照平常的驾车习惯发展测试，空调均是全程打开，经过的路面状况为快速+平凡道路的概括路面状况，终归行进总路程143.2千米，路面状况分布快速65%，城区35%，实质加油量：10.63升，概括平均油耗为：10.63L/143.2km×100=7.42L/100km。

● 难题三：比起同门兄弟如何？

　　答：十万元左右、德系、三厢、形象够层次、体积够宽敞，可行说这三台车内里外外每一处细节皆是为月销过万台而准备的。而从驾驭的方位来看，他们的口味也堪称是老少咸宜，老实说咱真有点替自助品牌和其它合资品牌的同价位产物所担忧。

　　而如果您曾经把指标锁定在这三者中的一种，那咱的感触是新桑塔纳倾向大度老练，而新捷达更显干练劲爆。至于斯柯达昕锐，则自成一派，个性充足，是最让咱们念念不忘的一辆车，况且同等价位下配置比前两者稍微高一丝。

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