【全球车子网 评测频道】 再如何取悦客户这一丝上，韩系车擅用在配置和性价比上做出优势，这曾经让其在华夏市场具有了十分稳定和巨大的花费人群，而关乎到驾驭功能上的体现却从来非是韩系车的特长，甚而多少令人提不起兴趣。北京现代索纳塔映入华夏曾经十几年，在历代的改良中，驾驭功能仿佛并未被放在要点改良清单中，是以即使第八代索纳塔具有十分劲爆的形象，但并未给它带来同样令人愉悦的驾驭体会。说了那么多，本来也就揭示了第九代索纳塔将迎接最令人期待的提高。能源体系、底盘，乃至调转方向体系都从新改良。这是韩系车的突破，也是索纳塔历经九代让人第一大的惊喜。

● 第九代索纳塔另有2.0L车型吗?

　　无，索纳塔只公布两个排量，1.6T+7速双离合、2.4当然吸气+6速手自一体。1.6T替代此前的2.0L排量，可行看做是初学排量。本来1.6T在功能上一丝还不初学，能源体现不比2.4差(猜测还会更好)。那末两个排量怎样选?1.6T在配置上会低于2.4车型，2.4车型走的是高大上的路线。本来咱们试驾的1.6T顶配版配置曾经够多了，根本可行满足多数要求，预感会成为主销排量。但详细出几款车型，配置分配如何，咱们这次并未接近到，仍是要等到到市场后才能明了。

● 第一大的改变：驾驭体会彻底改进

　　这一次索纳塔相比重申改进驾驭功能，最重要的包括两方面。一是初次装载的1.6T+7DCT的能源总成，咱们后面的实测成绩差不多可以，这套能源组合将大大提高索纳塔的竞争力。

　　第二点是改进控制性，对调转方向、底盘发展改良。老款索纳塔的特色：调转方向虚且无路感;底盘支撑性不够，导致侧倾大且快速发飘。第九代车型针对这两方面做了改进，况且，调转方向体系无再运用常见的力度调节功效，这也意指着它终归寻到了最佳的调转方向力度，而且调转方向最初有了韧性和回馈力，路感也好了好多。底盘调校最直观的感受是快速稳多了，做绕桩时也能感受到充足的支撑力，无从前晃来晃去的感受，包括过减速带的时刻都会感觉比老款扎实得多。这是第九代索纳塔突破第一大的位置。

● 为何你对它无新鲜感?

　　“设置沉稳”、“像名图”，这点特色使好多年青人见到第九代索纳塔都提不起兴趣，包括咱的好多同事的反映也是这样。由于，第九代索纳塔没再取悦年青人了。瞧瞧官方给出的定位人群：“33-38岁的政府机关、企工作单位或许外企的中层治理层”。那末，难题就不难了解了?

　　可行说，索纳塔这一次在定位人群上做了细分，全部的设置皆是从这种人群的特色来考量的，外貌和内部装饰都没再追求夸张的活动作风，变得老练和收敛，更突出科技配置和舒适性配置，这点要比第八代索纳塔的定位准确得多。当前市场中，各品牌全在深挖细分市场，即使索纳塔是一款大众车，但更准确的定位是有益于品牌规划的，对指标人群来讲也是好事。

● 评测第九代索纳塔原创视频：

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