【全球车子网 评测频道】赛欧在国家内部一定是家喻户晓的车型，最早可追溯到2001年(当时还挂着别克的标)。即使久未换代的赛欧(上代车型2009年公布)，此刻每个月的销售数量仍是差不多可观的，足见其在小型车的位置。只是，变是持续焕发产物竞争力的基本，现在第三代赛欧终归来了，浮动是脱胎换骨的，从外貌内部装饰的设置，到能源总成，方方面面都发展了更新，可行说是周全的进化。

　　在华夏市场，第一代赛欧最早可追溯到2001年(当时还挂着别克的标)，打开了“10万元家轿”时期。2005年赛欧实现从别克到雪佛兰品牌的转换。直到2009年，第二代赛欧正规到市场。时隔5年，新一代赛欧(官方称赛欧3)也来了，浮动愈加彻底。本次测试的为全系顶配车型：1.5L手动美满版。

● 3个难题带你迅速理解雪佛兰赛欧3

　　难题一：最新一代赛欧新在哪？

　　赛欧3采纳全新的家庭设置言语，前格栅部分的设置与新科鲁兹如出一辙，全体看上去更亮丽也更入流，新鲜度提高了不少。此外，车身大小较上代有小幅增添。内部装饰做工方面，赛欧3的内部装饰设置浮动仍是差不多显著的，包括中央控制系统设置、操控区布置、方向盘形象以及仪表盘样式等，精致感与档次感都有所提高，也更讨人喜爱。

　　能源方面，赛欧3也发展了周全进级，采纳了排量很大的1.3L和1.5L启动机，取代了上代的1.2L和1.4L两款启动机，能源功能有所提高。此外与之配合的仍是5速手动变速箱，日前还无装备自动挡车型。

　　难题二：在配置方面，赛欧3较上代提高的位置在哪里？

　　以顶配车型为例，配置方面相关于上代车型，赛欧3提高最显著的位置便是MyLink智能车载互联体系和全系装备启动机自动启停体系，这也是相关于同等级车型的一大优势。

　　赛欧3采纳更炫的仪表盘，同一时间增添了实用的驾车电脑显现屏；采纳更为精致的方向盘(镀铬装扮+金属品牌LOGO)，增添了多功效按钮功效；增添USB/AUX/SD卡接口，多媒体兼容性方面更好。

　　另外，还增添了方向盘上下降节(全系)、椅子高低调节、前排平安气帘(顶配)等等，配置上更入主流。只是也有不足的位置，例如全系无倒车雷达。

　　难题三：手动挡车配启动机自动启停体系，实质用起来怎样样？

　　实质操作起来并未甚么不适应的位置，寻常行进状况下假如把车刹停，挂至空挡，放开离合时，启动机会自动停止事业；当须要接着向前时，踩下离合踏板(这时启动机自动发动)，挂入挡位接着向前。

　　全无疑问，在较旧时间的堵车或许等灯进程中，启动机的关闭没有疑为汽车主人节省不少汽油，这些与自动挡搭配自动启停体系车型没有异。只是假如逛逛停停的缓慢跟车中，自动启停的体系的效用就不够显著了(终归须要挂空挡/放开离合后体系才发动)，尤其是习惯挂低档+离合蠕动跟车的人来讲就起不到成果。

　　对于赛欧3的外貌、内部装饰以及体积部分，之前咱们的实拍以及试驾文章都做了具体的剖析，网友们可经过上方相片链接映入理解，这边就没再累赘，下一页咱们干脆映入动态测试部分。 

● 试驾2015款雪佛兰赛欧3相干视频：

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