【全球车子网 评测频道】奢华初学级SUV市场一律是一块十分难啃的蛋糕，除了同类产物竞争剧烈之外，另有不少旅游车也是其竞争对手，奔驰当然清楚这种市场的挑战性，是以GLA在设置各个方面直接就不走正常路线，GLA极端个性的性格也表达了要攻占年青客户的心坎，今日就让咱们好好聊聊这台深受年青花费团体喜欢的奔驰GLA 260 4MATIC。

　　本来如何严刻来讲，奔驰GLA其实不是一部纯粹的SUV，它比同平台开发的A-Class只是高了61毫米，况且从各方面的设置也是更像一辆两厢跨界车型，但正由于这样的设置，GLA必定水平上幸免了和早就盘踞奢华初学级SUV市场的奥迪Q3和宝马X1干脆PK，在其车型方面也提供了GLA 200（28.98万）与GLA 260 4MATIC（39.80万），掩盖了喜爱素质和功能的花费团体，关于年青人仍是有不少杀伤力。

● 三个难题帮您周全解读奔驰GLA

● 难题一：GLA开起来的感受真的像钢炮吗？

　　答：刚接近GLA无半个小时，咱曾经可行给你确信的答复了，这一律是一辆“钢炮”车型，起首从坐姿方面来讲，你就不会显著感受到这是一辆SUV车型，从视野的高度来讲更像一辆跨界车。

　　在控制方面GLA同样维持了“钢炮”的灵敏，底盘的响应速度一律会令你称赞，方向盘的指到性与车身的响应丝毫无SUV那种拖泥带水，十足和小钢炮一样，指哪里去哪里。底盘的支撑性方面体现同样可以，SUV那种软趴趴的感受差不多无，全个底盘充满了韧性，GLA切实是一辆活动味道充足的SUV车型。

● 难题二：GLA的越野能力怎样样？

　　答：咱们试驾的这台4MATIC车型为新一代四驱体系，新的4MATIC体系把好多能源传动单元都集成在了一同，不但在空间方面更小了，比起惯例的若干部件要在车身重量与汽油经济性方面有不少优势。

　　在越野进程中让人的第一感受是挨近角其实不大，是以在面临起伏较大的坑洼时必定要慢，否则避震紧缩可行能导致磕前保障杠。在咱们尝试交叉轴的进程中，GLA的体现十分可以，电子体系对空转的车轮体系能够迅速制动，况且制能源度也十分充裕，让能源传输到有附致力的车轮上，交叉轴脱困关于GLA来讲难度其实不算大。

● 难题三：这台“钢炮式”SUV的实用性如何？

　　答：尽管GLA是一辆个性车型，但其自身起首是一辆SUV，其次才是个性活动车，是以在实用性方面当然是客户十分关心的一种点，然后咱们就这种难题，瞧瞧奔驰GLA乘坐体积和储物体积。

　　全体来讲尽管谈不上宽敞，但首尾排关于平常家庭用和短途出游仍是无太多负担，尾箱里面放三个行李箱和两个背囊也是无难题，全体的体积尽管不如奥迪Q3和宝马X1，但GLA身上的活动材质触感和驾驭乐趣会远超两位对手。

更多车子评测关心咱们。