【全球车子网 评测频道】面临越来越强势的竞争对手，三菱不得不加速产物革新替换的速度，在本年的成都车交会上它们带来了欧蓝德的中期改款车型，从命名上仿佛就可以感受到它们的急切，叫欧蓝德超值版......。这种“超值版”可非是在原有的根基上新加加的配置车型，全系都那么叫，虽然咱始终感觉这种命名有点太凑合了，但假如它真够“超值”，叫甚么谁在乎呢。

●外貌内部装饰做了哪些调度？

　　源于是中期改款车型，在外貌设置上的改动切实相比小，可是比较好多小改款车型欧蓝德有几处的浮动仍是有必需的。起首是老款在格栅形象方面颇受争议，在新型中发展了改进，更显精气神儿的前脸比老款年青不少。此外，尾灯形象无浮动，但里面加入了LED灯组，灯组颜色上也获得了同一。另有少许细小浮动便是车顶行李架的颜色由老款的黑色变为银色。内部装饰设置与老款十足相同，不过此刻2.4L车型全系都提供了电动尾门，此前老款仅2.4L顶配提供了。

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●极寒概况下欧蓝德舒适性如何?

　　试驾地点在长白山，白天零下30度的低温让咱们对机动车的舒适性额外看重，欧蓝德前排主副驾驭椅子都带有电加热功效，况且每个驾驭位子前方都有三个出风口，这就确保了你坐进汽车内部就可以刹那解冻，可是相对前排来讲，后面一排乘客相比凄惨，源于无独立的后面一排出风口，只能请求将前排风量调到第一大，或许就与后面一排乘客相拥取暖吧。

●冰雪路面无雪地胎怎样办，三种四驱形式怎样选?

　　本次试驾的车型是欧蓝德2.4L四驱奢华7座超值版售价28.48万，是次顶配版本。可是与顶配版本不同的是它的四驱体系并未提供中央差速器锁止，是以比较顶配版原本说，当车轮产生空转以后，电子制能源也要弱少许，况且本次运动也无装备雪地车胎，这就意指着咱们要经过联合过去冰雪路面驾驭的经历，更当心的去驾驭机动车，关于咱们来讲这是一次不小的挑战。

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