【全球车子网 评测频道】卡罗拉在国家内部市场曾经有十分久的出售历史了，甚而一段时间成了“家庭用车”的代名词，但丰田的产物换代速度切实令人揪心，一贯以中等为理念的产物，在越来越个性化的时期渐渐最初不适应市场，是以最新第十一代卡罗拉可谓是脱胎换骨，丰田愈是希望能够经过它改变客户眼中的中等感官。

　　第十一代卡罗拉至今年6月20日到市场，售价区间为10.78万-15.98万，在紧凑型等级可谓有着不菲的竞争力，咱们对拉罗拉的报导也是十分周全，假如您此前无具体理解卡罗拉的外貌内部装饰的话，您可行敲击上方的相干链接发展阅读，然则这次试驾将来会更多聚集在最新卡罗拉改变中等的要点之一—活动味。

● 三个难题帮你周全解读第十一代卡罗拉

● 难题一：卡罗拉在驾驭方面依旧“中等”？

　　答：新卡罗拉在活动味道方面比旧款要提高了不少，起首厂家把此前松散的底盘做紧致了，车身在剧烈驾驭时刻能够给驾驭员带来更多信心，吊挂的韧性也增强了不少，在对应侧倾时全个车身的响应更快趋势安稳，驾驭员更简单掌握机动车的重心，也便是说卡罗拉非是此前的“中等”之作了，愈是变得有活动味了。

　　接下来笔者最担忧的CVT部分，一汽丰田也交出了可以的答卷，该款没有级变速箱的体现切实令人称心，起步时能源能够快速输出，无拖沓的景象，在出弯再提速体现方面，能源也能够连贯输出，与平凡变速箱不同的是这类能源其实不会由于退档而中断，也许有些人会以为无了换挡冲撞感少了一份乐趣，但笔者感觉这类连贯的能源也是可以的体会，同一时间十分简单操控。

● 难题二：新一代卡罗拉的舒适性如何？

　　答：信任挑剔的网友在瞧完第一种难题的谜底以后，没有疑就发生第二个难题，便是吊挂的韧性增添以后，卡罗拉的还会和从前一样舒适吗？通过笔者一天的试驾，舒适性比起旧款是有必定的削弱，但比起同等级车型来讲，舒适性方面依旧是顶尖的体现。

　　试驾会上厂家提供了减速带经过步骤，在20km/h左右的时速经过时，卡罗拉的汽车内部跳动其实不算大，源于减速带是交叉放置的，车身另有会左右松动的体现。全体来讲，卡罗拉增强后的吊挂韧性以后，舒适性并未削弱多少，但在车身的余震和松动方面抑制的更快，关于家庭用来讲这样的体现着实令人称心了。

● 难题三：此代卡罗拉最迷惑客户是甚么？

　　答：卡罗拉作为全世界销售数量4100万台的冠军车型，除了好几年打下的名声之外，性价比确信是最要紧的要素之一，最新一代卡罗拉10.78万的起步价切实让不少客户怦然心动，加上卡罗拉1.6L车型还经过了国度买车补助政策，加上销售商优惠切实令人不容易抗拒。

　　况且在同价位车型方面，卡罗拉装备的配置也愈加丰富，加上出色的油耗体现与实惠的调养本钱，切实是一辆不可多得的家庭用车。另有一种十分要紧的便是旧车残值率，三年60.7%与6年44.2%的旧车市场体现，在未来换车之时使人省了不少后顾之忧。

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