【全球车子网 新款汽车试驾】一汽马自达阿特兹咱们曾经屡次试驾通过了，出色的“魂动”理念外形设置以及传承马6的优良控制声望全让人对其可圈可点。但要说这代车型大肆宣传的创驰蓝天技艺仿佛还只停留在理论上面。。。高紧缩比、大范畴锁止变速器i-Eloop、i-Stop这点科技概括使用到底能改变甚么?谜底便是为了做到最低碳的外出。

　　本次体会阿特兹的概括油耗测试咱们抉择了十分具备测试代表性的30km都市拥堵路段、50km快速路段、20km山区路段在内的三类组合路面状况。从亦庄4S店出发，目的地为北京密云古北水镇景点，而最终的结果多少让咱们有点吃惊，由于比其余2.5L自动挡车型油耗低的相比多。

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　　这一次测试车皆是采用的阿特兹2.5L蓝天至尊版，相关于其余配置的车型，蓝天至尊版装备的i-Eloop体系可行对刹车时的制动能量发展回收转存到电容中间，从而降低电动机发电的负荷。须要注意的是，这辆车其实不是通常测试用的准新款汽车，行进路程曾经7千千米左右，磨合概况可以，汽车情况也相比好。

● 城区油耗测试

　　咱们这一次测试时正在赶在国庆节前，尽管是非高峰时外出，但无尾号限好的五环以及中雨的天气根本另五环主路堵瘫，关于都市油耗测试曾经算是极致的测试了。

　　在城区里行进很少用到三挡，变速箱皆是一挡二挡反复换，但阿特兹的这台变速箱调校仍是很倾向经济性的，起步一档1500转左右就会切入二档，前车刹停时，i-Stop体系也会及时另启动机关闭来节省每一滴汽油消耗。

　　虽说是自动挡车型，但咱们行进约五环路1/4圈后右脚仍是废了。平均时速大约13Km/h足以讲明五环路的神奇之处，只是第三方软件侦测的数据却其实不高，比仪表显现的平均油耗高出0.3L，最终6.9L/100Km仍是很讲明节油特性的。

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