【全球车子网 评测频道】不光是JEEP品牌在初学排量上纷纷下降至3.0L，克莱斯勒300C这一次也紧随其后，将初学级排量由3.6L下降至3.0L，同一时间在售价上也初次映入40万区间。尽管此刻C级市场Turbo车型在功能以及节能方面有愈加出色的体现，但关于喜爱六缸启动机的人来讲，当然吸气引擎自有它的诱人之处。

　　咱们此前对新型克莱斯勒300C 3.6L车型发展了试驾，假如不考量3.0L车型可行阅读下方的试驾文章：

● 300C 3.0L卓越版的四个难题

　　3.0L卓越版售价为39.99万，门槛下降了4.7万元。但假如你惯性思维地以为这是乞丐般的话，那就错了，3.0L车型的配置本来并没显著缩减，反而增添了更受欢迎的舒适性。

　　从配置上来看，卓越版配置要比尊适版配置并未差开多少，尊适版的汽车内部气氛灯和遮阳帘换来19喇叭的哈曼卡顿音响和ACC自适应巡航显著要来的更实惠也更实用。

　　从0-100kM/h 9.25秒的测试成绩上来看，3.0L版本的300C并未被那一些2.0T落下太远，ZF 8HP45八速自动变速器匹配那台3.0L Pentastar V6全铝启动机带来的提速体会十分通畅，在启动机音浪操控方面也要比2.0T车型显得底气充足，作为都市用车十足适合公务要求那一些调性和功能。

　　现在德系三驾马车全在本人主流的C级车使用上了涡轮增压引擎，但除去宝马5系外其余两个品牌在中高档车型仍是运用了惯例的当然吸气启动机来主打商务。由于关于商务用车来讲能源性和舒适性相互均衡至关要紧，而大排量当然吸气引擎通过技艺上的改良，尽管刹那爆发力仍是不及涡轮引擎，但在概括功能上则要优于涡轮增压引擎，加上提速安稳耐用的运用特色，关于C级车而言十足适合用车特色，这也便是为何在这一等级上无淘汰当然吸气引擎的原因。

　　三位主角中，宝马5系俊朗修长的外观，外至内散发出去的自信进取的气质，在进取和沉稳间取得最好的平衡。奥迪A6L则是经典公务派代表，巨大的公务市场保有量可行声明它无显著优点或许缺憾。克莱斯勒300C强烈美式肌肉感的外貌更贴近于自咱主义，只需你拒绝保守充足开放，它还能照顾到你格外的商务要求，因而三款车型抛开品牌价格来讲，各自相互其实不太过冲突，各自都有本人的鲜明特色。

　　假如和BBA的初学车系比较，300C连续了美式一贯的高配置的优势。这就好比紧凑等级德系车与韩系车之中的差异，韩系车尽管在做工与用材有所欠缺，但在舒适型配置上以及价位上都要比德系车更胜一筹，因而剩下去便是选鸡头仍是凤尾了。此外300C在效劳网店上另有所欠缺，尤其是在国家内部的二三线都市上这种难题较为突出。

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