【全球车子网 新款汽车试驾】虽然不行说宝马的车型都极富驾驭乐趣，但差不多每一款车型都会在这方面做足功课，这类对活动的执着不受限于车型定位的差异，或者高矮胖瘦，它总能把原汁原味带给驾驭者，因而鉴于老3系(E91)底盘塑造的宝马X1，即使是一辆SUV(宝马定为SAV)，也从不怀疑它的活动潜质。而本次试驾咱们将驾驭宝马新X1驶入赛道和沙漠，来周全体会它的可玩性究竟如何。

　　此前咱的同事曾经对2014款宝马X1发展了试驾体会，此中最值得关心的浮动便是sDrive18i车型更换了2.0T涡轮增压能源，从而消除了能源上的短板，也为新X1在与劲敌奥迪Q3的竞争中增添了砝码。然后先经过三个难题来迅速理解一下2014款宝马新X1。

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难题一：外貌、内部装饰，宝马新X1有哪些浮动?

　　这是一次小改款，在外貌和内部装饰上的浮动相比细小，起首外貌在前杠下面X设置套装版本两侧的位子加入了更为劲爆的扰流设置，其次增添了一款17寸的轮圈。

　　内部装饰仪表盘上方采纳了仿皮的软性材质，并加入了缝线设置，此外中央控制系统台上也加入了镀铬条装扮，经过这点细节的浮动来提高内部装饰的精致度。

　　此外值得一提的是，为了给客户提供更多的个性化抉择，新X1丰富了sDrive18i的配置车型，由此前的8款车型增添到了10款，区别是sDrive18i活动设置套装和X设置套装两款。

难题二：宝马新X1的sDrive18i交换装扮2.0T能源，sDrive20i将没有人问津?

　　能源总成的更换关于客户来讲一律是个好信息，sDrive18i最新装载的2.0T能源+8AT变速器差不多完美的配合，在能源体现和舒适性上比老款搭2.0L自吸启动机+6AT强上不少，都市的驾驭体现提高显著，是以此前瞄准sDrive20i的客户可能曾经准备入手sDrive18i了吧。

　　先别急于，虽然全系装载了2.0T能源，sDrive18i看上去更具性价比，但宝马为了有所区别针对三款不同型号的车型，提供了三种不同调校的启动机，28i为高功率、20i为准则，而18i低功率启动机根本与此前咱们试驾过的奥迪新A3 1.4TFSI能源参数在统一水准，假如您对能源请求更高少许，sDrive20i依旧值得介绍。

难题三：xDrive能为咱们做些甚么?

　　在SUV车型中说起到四驱体系平常概况会归集到提高机动车越野功能方面，但关于专注驾驭乐趣的宝马而言，新X1上装备的xDrive智能四驱体系还担任着一项更要紧的事业，提高道路行进的灵活性及平安性。

　　针对机动车入弯时的调转方向不足，xDrive体系可行依据驾驭概况智能分配首尾轴的能源，也便是说在显露调转方向不足时最多可达到100：0的能源分配，使其十足变成了一辆后驱车型，从而确保调转方向愈加灵活、精确的入弯。

　　相对的，一朝机动车在入弯时产生调转方向过度的景象，xDrive也能将更多的能源分配到前轮，来抑制驾驭时的调转方向过度概况，而这点均是由xDrive体系智能操控的，无固定的能源分配比重，是以也能帮助咱们修正少许细小的操作误差，非常灵活智能，这也是xDrive体系第一大的特色和优势。

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