【全球车子网 评测频道】咱和景逸还挺有缘的，上次刚公布景逸X5的时刻，领导就派了咱去试驾，美丽的青海湖虽属高原地域，空气稀薄，但X5赫然很符合在这类要求下驰骋，1.8T的能源可一丝还不弱(敲击跳转景逸X5试驾)...也正由于有着较深的感官，是以这次试驾景逸X3也颇为期待，地点同样是十分秀丽的湖畔--千岛湖。

　　从高原到平原，仿佛也意指着景逸X5与景逸X3之中的定位差别。X5带着些不羁，而X3则周全回归家庭用。差不多亲民的售价以及看着不比X5小多少的车身大小，是迷惑百姓们看过来的第一利器。只是仅凭这些就使人甘心掏腰包那确信是不够的，这也是咱此好的目的，景逸X3究竟另有甚么值得说的位置？

　　不论是合资仍是自助，各大厂家都把眼光集中在了A0级小型SUV范畴里。景逸X3作为一种新来者，所承受的负担可真不小，何况，相当价位的范畴里曾经集中了不少市场体现优越的小家伙。例如老手长城M4、刚达成改款的瑞虎3以及初来乍到就很抢眼的长安CS35，要从他们口里夺食，还真很难。

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　　长城M4与瑞虎3的优势均相当，出道较早，市场声望曾经打下了根基，况且技艺做工等都相比老练稳固；而长安CS35虽是新人一种，只是出色的全体设置以及油耗水准深得人心。景逸X3的优势在哪？这便是下一种难题要讨论的了。　　

　　景逸X3最显著的优势便是大小够大，跟三个强力竞争对手比较，差不多达成了周全超过。而大小带来的体积享受也是其余三车不行比拟的。

　　其次便是作为一款SUV必需有的经过性，景逸X3最小离地间隙达到了200毫米，挨近角22°，离去角33°，虽没有四驱协助，但应付通常的非铺装路面足矣。

　　另有一丝，便是在竞争对手质保周期均为3年或6-10万千米的概况下，景逸X3开出了5年或10万千米的周期长度，这些当真靠谱。

　　关于这种难题，不容易给与明确的定义，不论是用材、驾车材质触感等，确信与那一些10来万车型有点差距。只是你得先说服本人，该车也不足8万元呢，那么一想，你就会释然了。从前试过景逸的人也许会更明白，该款X3本来进步真的挺多的，起码组装工艺、能源传动配合、体积应用率等就相比使人感官深切。

　　该难题在试驾的时刻问了一会陪驾人士，据描画，景逸X3的1.5L起到的是承接X5的效用，作为一款经济型小型SUV，这种启动机曾经充足运用，短期内应当不会做出更改。而一会儿后的将来，也会增添6速手自一体变速箱，应当便是传闻中的6AMT序列式变速箱。

　　这几个难题也不足以展现景逸X3的悉数，俺们仍是按老规矩，一种一种，一丝一丝渐渐来。

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