【全球车子网 评测频道】编辑的家里有辆国产某品牌的两驱皮卡，但甚少去碰它。由于爱面子的咱不会轻易去碰长相普通的皮卡，此外开它在快速超车没轿车来劲。除了非要用它的概况，咱是不会去驾驭皮卡。这一次咱有幸参与江铃域虎探索中华文化之旅的汽车主人运动，深切体验了一番大型皮卡真实的魅力。那江铃域虎皮卡的越野功能如何?

　　江铃域虎是一款大大小的皮卡，咱们前面曾经也有它相干的试驾文章，有兴趣可行敲击下方相片链接理解。而这边编辑就没再赘述它的外貌内部装饰和体积，却是干脆体会它的越野功能。

　　皮卡让人的感官便是拉货的用具车，谁会拿它去跨界越野?假如目睹过江铃域虎皮卡，看其高大凶悍的外形，你会感觉域虎是一台大型的SUV，而非是皮卡。这一次咱在场所试驾的是域虎2012款2.4T四驱柴油手动(LX)车型，它的越野功能让咱从新认识了皮卡。

● 咱们经过下方三个难题初步理解域虎四驱的越野功能　

难题一：场所如何表现域虎皮卡的越野功能？

　　这一次场所体会域虎的越野功能，采纳险降坡、险升坡、侧倾坡和V型沟四种地形，区别体会域虎柴油2.4T四驱手动车型的低速高扭和四驱功能。

难题二：域虎低速高扭有怎么的体现?

　　当转速到1600时，域虎能够爆发出290Nm的第一大扭矩，轻踩油门就可以感受到脚下的蛮劲。爬30度的陡坡时，挡把变换到一档的位子，同一时间放开离合和油门踏板，机动车爬上陡坡全无难度。

难题三：江铃域虎采纳甚么四驱形式?

　　江铃域虎采纳的是分时四驱驱动，有两驱、快速四驱和低速四驱三种形式。分时四驱是一个稳固性较没有问题四驱形式，此刻好多硬派SUV都采纳这类驱动形式，能够保证机动车有出色的越野功能。

● 在越野场所如何控制？

　　本次越野场所有险降坡、险升坡、侧倾坡和V型沟槽，陡坡测试体会扭矩的体现，而V型沟槽模拟交叉轴，测试域虎的四驱体现。在瞧域虎的越野体现前，咱们先去理解在这类越野场所要如何控制域虎，才能既快又平安的达成越野。

1.险降坡

　　域虎在险降坡，驾驭者先把挡位变换到1挡，手动变换到低速四驱，接下来放开离合和刹车，没有需踩油门踏板，域虎可行应用本身低速高扭的优势，慢速的下坡。这类概况下要想开快，可行稍微踩油门踏板，但要操控好节凑，给油太多会形成速度过快，冲出既定的路线。

2.险升坡

　　在险升坡的控制和险降坡相似，可是控制可行很大胆。险升坡在一挡的概况可行加大给油的力度，当转速达到1600转时，它可行爆发290Nm的扭矩，30度的陡坡难不倒2.4T柴油能源的域虎，轻松上到陡坡的顶部。

3.侧斜坡

　　当机动车上到险升坡的顶部时，映入侧斜坡。侧斜坡要注意操控好速度，由于这种时刻机动车是与坡面平好的，机动车侧倾在陡坡上，感受要翻车。假如车速过快，在映入调头弯时，有翻车的可能。是以域虎映入侧斜坡时，要操控好车速。

4.V型沟

　　V型沟相似交叉轴，考验域虎的四驱功能。映入到V型沟要注意操控好车速，不宜太慢，更不宜太快。太慢，能源不足没有办法经过经过；太快，扭矩则很大会导致车轮打滑，陷在V型沟里没有办法经过。域虎映入V型沟后，必定稳住油门，以10千米左右的速度经过最佳。

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