【全球车子网 新款汽车试驾】Crewe（克鲁）是英格兰西北部的一种以原始资产闻名的小镇，享誉盛名的莫过于铁路网与车子生产。这种人数不足7万人的小镇，集镇中心上街道依旧是用红砖经过人手一块一块拼接而成，一直坚持着惯例手产业的文化。从1946年最初一直以手工塑造劳斯劳斯与宾利，直至2002年，宾利正规独占克鲁。一种名为Pyms Lane的工厂从此只专注制造——Bentley 宾利。

　　好多人会怀疑，当德国三马车统治欧洲三大高级奢华车品牌以后，会否“更接地气”？会否“更触手可及”？谜底是不可能。但遗憾的是，三家竞争变成了两家（原因可搜索要害字：迈巴赫）。赫然，这一次在海南三亚要研究的却非谁更高级、谁更豪华，却是要研究该款在华夏市场上销售数量最佳的宾利——飞驰（Flying Spur）。更明确来讲，是研究宾利新飞驰能带给使用者哪些别具一格的东西。

● 写在最前：您晓得或不晓得的宾利飞驰

难题一：飞驰是甚么来头？

　　宾利（Bentley）诞生于1919年，W.O.Bentley男士既是宾利品牌的创始人，也是一位工程师、一位赛车手。宾利最重要的以超奢华超跑为进行对象，几个要害字就能理解宾利：1）高功能；2）豪华；3）科技。可行说，不论是著名的欧陆GT（Continental GT）仍是到最新的旗舰车型慕尚（Mulsanne），其骨子里的活动血液一直流淌于今。

　　可行说，2002年是宾利的要紧转折点。英女王（Elizabeth II）钦点宾利为御用座驾品牌，放弃运用劳斯莱斯（Rolls-Royce）幻影（Phantom VI）。为英女王定制的Bentley State Limousine诞生，有了更强的自信。最值得一提的是，英女王为Bentley State Limousine画上一条红色的腰线，可行瞧出Bentley State Limousine有多受英女王宠爱。

　　2003年，乘胜追击的宾利公布“全世界最快的轿跑”欧陆GT。首先装载W12启动机，在当其时具有小威龙（Bugatti Veyron 16.4）之称。功能与奢华是有了，可是双门轿跑关于注重周全性的高档使用者而言，缺少了实用性。从而在2005年，宾利公布了欧陆飞驰（Continental Flying Spur）。这是一款鉴于欧陆GT为蓝图塑造的四门小汽车。赫然这种做法是正确的，起首它赢得的是华夏富豪们的钟情。次年，华夏曾经成为欧陆飞驰的最重要的市场。

　　来到2013年，（2014年款）飞驰名字被独立出去，变成：Bentley Flying Spur。据厂家推荐，这样的举动是为了更没有问题表现飞驰的行政级定位特色，与欧陆的极致活动个性区别开来。不论如何，单从2013年9月-12月时期2014款飞驰向全世界消费者交付2005台。此中华夏地域占全世界的22%，仅次于第一的英国（31%）。而在品牌车型的全体销售数量中，飞驰在华夏市场占了No.1的位子。

难题二：2014年款飞驰有哪些浮动？

　　能源与设置。2014年款飞驰（下文简单称呼：新飞驰）能源装备上提供W12与V8两款启动机可选，W12的功能较上代车型有约10%的提高，同一时间下降油耗。而V8则是飞驰历史上初次“下降排量”之作，至于能源功能上与W12有哪些不同？日前只能经过静态体会去发觉，至于动态方面咱们则须要等候飞驰V8的试开车到位以后才能叮嘱大伙。

　　然则在设置上，区别新飞驰的第一大特点在于灯具设置上。新飞驰采纳与欧陆GT不一样的组合，从外小内大变成此刻的外大内小，增添视线宽度。与此同一时间，新飞驰更采纳经典的一体式木饰板，回归原始的一个奢华感，而且在后面一排上丰富娱乐设施。其余方面则根本维持绝对，依旧采纳大众D1（Volkswagen Group D1）平台，依旧在克鲁工厂生产。

难题三：新到市场的飞驰V8能否意指着下降身价？

　　非是。V8与W12在华夏区的起步价相差74万，占V12的19%左右。而从实质体会上，V8在汽油经济性上更为出色，而其余配置上与W12维持绝对。

　　可行那么了解，V8更符合对能源或许对面子要求适中的富豪们。而W12则是富豪们出入各式场合的自信展现。74万的差价的确能下降初学槛，只是关于华夏客户而言，更多的是考量如何去取舍旗舰装备与经济性。

　　再之，W12启动机的制造生产工艺远远要比V8启动机高出好多，其产能上远远不及惯例的V型构造启动机。换言之，再往深处去剖析。V8不论在供给量以及经济效益上，都有可以的市场前景。

难题四：新飞驰V8与W12的区分？

　　经过体会发觉，在都市中不容易察觉能源输出上的差别。其第一大差异感触在于中后段提速与初段爆发力上，W12具有更多的能源储备，而V8能源富余水平远远不及W12。更多的区分与细节，咱们同事 @朱志延 曾经经过具体的静态体会去叮嘱大伙。

假如想理解更具体的新飞驰V8剖析，请敲击下图便映入内容：

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