【全球车子网 评测频道】这是一场由汽水激发的血案，话说某天忽然气温上升，三个身穿白色衣服的小伙伴午饭后闲着没事又有点撑，因而有人建议跑一种，最慢的请喝汽水。看着架势，GTI确信暗爽着心想闭着眼睛跑都输不了，可惜跑第一是没奖金的。至于此外俩，胜负要害可能就在于谁的轮毂螺栓少少许，又或许是备胎大小小一丝。 

　　拆掉几个螺栓或许拿走备胎皆是犯规的做法，真那么做的话驾驭员得先上个洗手间减少重量。尽管科鲁兹有着挨近1.5吨的自重，比嘉年华重了300公斤有余，但在能源上却比嘉年华大了足足60匹马力。比百千米提速的话到底哪个快点还真不好说。

　　在许多的1.6T启动机中，通用的该款1.6T启动机算是高功版的，宝马118i的也才170PS。启动机的第一大扭矩和第一大功率也被拉伸至较高的转速，让后段愈加凌厉。凭借强劲的启动机，科鲁兹在能源方面算是底气充足，但此前的三厢版一直只提供手动变速器，让不少人又爱又恨，两厢版公布了的时刻终归有自动挡了。科鲁兹掀背1.6T同一时间装备了牵引力操控体系和车身稳体系，要想彻底破除枷锁必需长按开关，按一下只能关闭前者。全关以后弹射起步就无任务束缚了。

　　尽管唯有三个气缸，但嘉年华该款启动机同样是获奖没有数，来头不小。排量尽管仅有1.0T，但实质水准曾经可行跟2.0L自吸启动机差不多，加上嘉年华自重较低，推重比仍是挺可观的。

　　在同级车型中，嘉年华的6速干式双离合变速器水准差不多是最高的，平常运用的体现也差不多出色。但关于极限提速来讲，弹射起步仿佛对变速器请求过高。在全油门的概况下，启动机只要1400转就能爆发170Nm的第一大扭矩，全力起步时变速器到底须要多长时间才能把能源传导到车轮上呢？这关于嘉年华1.0T的百千米提速成绩来讲是要害所在。

　　关于GTI这套能源总成就不用多推荐了吧，源于公布时间相对较早，200PS的调教关于2.0T启动机来讲算是挺保守的。是以差不多每位GTI汽车主人都会去刷电脑，进而进一步改造发掘启动机的潜力。比较嘉年华的干式双离合变速器，GTI的湿式双离合才是活动型的，尽管也经不起太多的折腾，但总比干式的好不少。

　　 火星人都晓得车有四个轮子，但假如刘翔穿着溜冰鞋跨栏，预计速度还比不上公园里踢毽子的老公公。要想汽车跑得快，活动型车胎的要紧性不亚于启动机加个涡轮。这三台车内面唯有GTI配的是活动型车胎，此外两个皆是倾向家庭用的。假如真要说哪个好点，那科鲁兹的固特异御乘不论车胎规格仍是车胎特性都相对优于嘉年华的韩泰车胎。

　　看得不耐烦了，赶忙入主题。本来起步的概况事前都可行预料获得。GTI确信是一马当先溜得最快的，这种用膝盖想想都晓得。科鲁兹用的是惯例自动变速器，起步转速可行高少许，一松刹车就飚出来了，车胎的叫声一丝不亚于隔壁的GTI，起步以后的头2米跟GTI不相上下，差不多有气势。至于嘉年华仍是波箱拖了点后腿，离合器联合耗了点时间，终归起步时启动机曾经可行输出较强的能源，变速器须要点时间吸收。但只需通过了这一关，能源就立刻保没有保存地爆出去了。

　　剧情布置原本便是这样的，嘉年华让半球，接下来终场前打进一球，最终赢半球，跟GTI牵着手进级喝汽水。尽管剧情有点戏剧性，跑百千米提速距离仍是相对短少许，嘉年华也是刚好够时间反超，但假如是跑0-400米提速的话，嘉年华1.0T的后段体现预计挺有看头的。科鲁兹本来主观感触能源更强，不过变速器的齿比设定跟嘉年华略有不同，百千米提速时间差那么一丝点切实有点饮恨，但本来其实不能代表实力上的差距。

总结：

　　关于GTI这类小钢炮来讲，可行轻松秒杀路面上80%的车型，这回跟科鲁兹和嘉年华跑不过闹着玩罢了。本来咱们最初的时刻也没料到嘉年华最终能逆袭成功，终归科鲁兹1.6T也算是同级中能源功能较没有问题。从这一次的非正规比赛可行瞧出，嘉年华1.0T尽管唯有微车的排量，但能源水准以及和变速器的配合都达到了差不多可以的水准，实质体现曾经十足超过了家庭用的要求，使人刮目相看。

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