【全球车子网 评测频道】俗话说“撑死胆大的、饿死胆小的”，在咱了解这句话的意思便是“假如连尝试都不敢就连机会全没有”。在涡轮增压遍地开花的概况下，K5那末激进的外型赫然须要愈加强劲的能源来配合，终归起亚在2013年底宣告K5映入了“T ”时期。

　　在中等车的市场中，装备了2.0T能源的车型不在少数。之前K5虽具有激进的外型，可是能源上总让人一个“心有余而力不足”的感受，这种诟病到底能不行获得根治?家燕能否可行变成猛禽?借助东风悦达起亚竞·享T速赛道试驾运动的机会，一探究竟。

● 4个难题帮你迅速理解东风悦达起亚K5 2.0T车型

Q1.K5 2.0T更符合哪些人考量?

　　甚么人会买K5 2.0T?咱想起首是对外型有高请求的人，K5的设置有目共睹，通过彼得·希瑞尔之手的作品，比如奥迪TT、大众EOS等都遭到了“外观协会”会员们的钟情。其次是能源和家庭用兼顾，作为一款中等车，K5更多的时刻要充当了家族的交通用具，因而体积和舒适性也成为了必需要求，K5的车身大小为484毫米*1830毫米*1460毫米、轴距为2795毫米。同样装备了6平安气囊、胎压监测、没有钥匙映入/发动体系、全景天窗、定速巡航、倒车影像显现、主副驾椅子电动调节、首尾排椅子加热、前排椅子空气流通以及多媒体制统等等配置，况且价值颇具竞争力，因而咱以为K5 2.0T更符合看重本钱同一时间又期望购置一款活动型中等车的潜在人群。

Q2.K5 2.0T的干脆竞争对手是谁?

　　同隶属活动型中等车的别克君威GS和福特蒙迪欧理当被视为K5 2.0T的干脆对手，它们都采纳了2.0T启动机与6手自一体变速器的能源组合。只是K5的启动机要比新蒙迪欧的那款2.0T启动机高出了2kW，可是比较君威GS低了7kW。只是K5的车身要更轻少许，整备品质为1597千克要比君威GS和新蒙迪欧区别轻了63千克和62千克。

Q3.K5 2.0T车型外貌有哪些浮动?

　　2013款K5到市场第一大的看点在于2.0T启动机的加入，只是比较起能源上的更新。在外型方面新K5的进级就显得无那末轰轰烈烈了，在原来曾经打没有问题根基之上稍微的修整一下，接下来接着拿出去贩卖。居然丝毫无让咱感受到审美疲劳，不得不称赞根基打得好。本来2014款K5在外貌上的浮动多数都聚集在了前、后包围盒车灯上。2.0T车型在车侧翼子板和尾部加入了特有标记。

　　虎啸式向前气格栅是彼得·希瑞尔大师为起亚构建起的标记性设置，差不多在每一台起亚车子上面都可行看到。2014款K5 2.0T车型还不例外，只只是在前包围上经行了细节调度。将原来贯通雾灯的下进气格栅改的面积改小了也与雾灯分离。而且将日间驾车灯转嫁到了前头灯灯组中，看上去愈加适合当下的主流设置。

　　车尾的外部线条同样无大浮动，只是尾灯和包围有所调度，尾灯形象不在像从前那样棱角分明，而愈加圆融。而后包围的反光条被上移，后倒车雷达探头愈加贴近地面，更便于侦测后方的阻碍。

　　2014款K5装备了16寸、17寸和18寸的四种轮毂样式，而顶配的2.0T车型组装的是18寸双幅镜面轮毂，车胎采纳了225/45 R18规格锦湖车胎。

Q4.内部装饰中哪些位置最迷惑咱?

　　内部装饰的改变最重要的聚集在方向盘上，平底的活动放向盘是2.0T车型的独有配置而且集成了换挡拨片，而双天窗的设置也是同级中相比罕见的。

　　其中控台有向驾驭员席倾斜了9.6度，环抱式设置通常在活动车型上使用较多。能够愈加方便驾驭者关于中央控制系统台上的设施经行操作。

　　2014款K5的两款2.0T车型标配双天窗，前排天窗可打开，此功效同样使用于雅尊。在同等级的车型其实不多见。

　　不得不说，2.0T款车型在外貌和内部装饰上的调度有些过于保守了，只是从内到外的设置来看，起亚的设置师们有意将K5塑造成一款活动味充足的车型，至少一眼看上去要具有威慑力。那末此刻外型充足活动了，能源能否达标呢？咱们将在下一页中为您推荐新装载的2.0T启动机体现究竟如何。

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