对于S60L的试驾稿子此前曾经有两篇,吴颖同学曾经对S60L发展了很具体的推荐,有兴趣的友人可行察看下面的相干链接回顾。 源于领导划定请求咱们要带着难题有目的地去试车,是以在此就先提几个难题好了。 难题一:人靠衣装,佛要金装,S60L能撑得起场面吗? 尽管一台车从设置到到市场常常须要多年的时间,但优胜劣汰是当然界的定律,步伐慢点立刻就给比下来了。沃尔沃也算是个有技艺的,有历史的品牌,但依本人愚见,它的层次还攀不起ABB,可假如跟丰田大众这种经济型品牌比,它的底蕴好像又更丰富些。So,S60L的定价当然便是超出迈腾,略低于A4L和3系Li。 从定价来看,切实是迈腾、S60L、A4L这样从低到高排序,但车身大小的排序却非是这样,迈腾具有长的车身长度,A4L具有第一长的轴距,S60L即便加长了也没有办法从他们身上占到廉价。好吧,个头不够俺们比脸蛋,宇宙没有敌的子丹哥还不是靠身高致富的。 沃尔沃在香港地域的名字便是“富豪”,尽管首富级的见不上它,但它的汽车主人皆是有经济实力的隐性富豪(YY的)。沃尔沃的车一直以低调的外貌示人,正在适合它们的要求,不愿被扣上大款的帽子。自然,关于这一类的客户来讲,低调不等同于随便,它们要的是有材质触感有层次的产物。这些早在S60公布的时刻就曾经获得认可了。 这其实不是常规的外貌推荐,不过想讲说咱眼中的S60L是怎么的。论气场,它确信不如ABB的车型,这是基因打算的,撑场面它其实不在行。假如你有强烈的商务要求,那它不一定符合你。不像A4L和3系Li那样,加长后的视线成果足以把老款的A6和5系比下来,S60L的加长幅度也不至于那末夸张,身材仍是挺紧凑的,甚而有点活动范。存留即合乎道理,即便ABB卖得再好也没有办法让喜爱它的人改变主意。 难题二:沃尔沃算是奢华品牌吗?S60L的奢华水平比得上ABB的同级产物吗? 这算是两个难题吗?不十足是吧。私人以为,沃尔沃不论产物实力,仍是品牌号召力临时都没有办法高攀ABB,大概也便是准奢华车的感受。况且它给咱的感受有点像讴歌,奢华都非是他们的最重要的卖点,讴歌卖的是科技感,沃尔沃则是平安感。那便是没得比了?那又非是,比材质触感也是可行的,关于客户来讲同样受用,奢华其实不是表明材质触感的独一门径。材质触感有了,层次感当然随之而来。 尽管一波三折,但终归沃尔沃仍是实现了国产,是否涅槃重生,S60L是最最要紧的一步棋。从实车看来,造工用材跟踪口版的S60无显著落差,还能寻到高端车的那种材质触感。从产物的方位看,它成功保住了节操。 除了新兴品牌之外,全部一种品牌都须要有必定的传承或许惯例,这是品牌辨识度和使用者忠诚度的根基。 总的来讲,S60L的全体材质触感曾经达到了奢华车的水平,十足不输ABB品牌的同级产物。唯有你十分在意那几块桃木装扮,不然S60L就无甚么位置值得挑刺的。 难题三:S60L直列5缸2.0T的身世之谜。 2.0T曾经成为一律的主流机型,D级之下车型差不多全能觅其身影。多数皆是直列4缸的构造,S60L的直列5缸则别树一帜,好吧,好多人都以为这是2.5T启动机缩缸而成的衍生物。但实是上次序反了,该款直列5缸的2.0T启动机诞生于1991年,210PS和300Nm在当年绝功能堪称强悍,但时于今日就只能是主流水准了。廉颇老矣,尚能饭否?That's a good question. 比较2012款S60的直列4缸EcoBoost T5,该款直列5缸的T5算是倒退了吗?准则上,前者作为后起之秀确信有着更高的技艺含量,但关于使用者来讲,实质运用起来真的难分优劣,能源体现如何是个概括成绩,非是由启动机单方面打算的。源于气缸数目的差异,该款5缸2.0T启动机的活塞路程要比4缸机型要短少许,优点是启动机响应快和高转会有较没有问题体现,而扭矩压榨潜力和爆发力则相对差少许。5缸好仍是4缸好?临时还说不准。 好坏与否的要害在于变速器,与启动机配合调教是个技艺含量超高的活儿,S60L该款来源爱信的6速手自一体变速器经过大齿比的设定,弥补了启动机低扭不足的软肋。2012款S60 EcoBoost T5的官方提速时间为7.5秒,而2014款S60L T5为7.8秒,这样的差异关于使用者来讲应当可行疏忽不计了吧。同级的2.0T车型大概也这水准,假如你在纠结的话,那就再等等吧,新的Drive-E能源总成应当就可以让您称心了。 更多车子评测关心咱们。 |
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