【全球车子网 评测频道】最新奔驰S级是同级中最强的，这是好多试过该款车的人的一同观点。再一次试驾该款车，咱们也未能颠覆这种看法。不但如许，它的优点还会在你更深入的体会中不停被发掘出去。

　　奔驰S级组装了太多新鲜玩意儿，本人擅长的那部分越做越好，短板的位置还不再是短板了。使人感觉它“没有敌”的原因便在于此，这是要发起周全进攻的节拍，在竞争对手擅长的那个点上，它也有能力与其PK。估计，在无下一辆换代的奢华车显露此前，奔驰S级要独孤求败了。

● 奔驰新S级比对手强在哪?

　　令人佩服的位置在于，新S级所以己之短，克彼之长。自然，所说的“短”是老款的弱项。新S级强就强在过去全部的不足在这代车型上全见不到了。它可行和A8L比科技、和7系拼厚重、与XJ叫板豪华，再与LS论舒适，没有一不精。假如挑剔的话，它惟独无再发掘控制性，开起来轻巧细腻，能源很强但很克制，十足不像XJ或A8L那样藏着一颗躁动的心，稍稍刺激便让你小爽。或许，在奔驰看来，奢华车没这种必需。

竞品对照的第一步便是要摆实是讲道理，下方这篇文章先带你“纸上谈兵”，瞧瞧新S级的竞争力如何：

● 外貌：气场很强但回头率真不高

　　奔驰S级这一次换代在外型上让人的反差其实不强烈，其实不像起初A8L或7系使人感觉有颠覆性的改变，对大伙来讲便是看起来比老款更舒服了。作风仍是那样，高档、沉稳，看着对手全在向活动作风转行，奔驰S级坐怀不乱。

　　奔驰S开起来会感受车身相当大，但本来真适中，大小和竞争对手比较相当，轴距也是3100mm多的水平。开了几天“回头率”出奇的低，唯有几个奥迪和奔驰汽车主人对它多看了几眼，起初A8L到市场时可非是这样的。但假如真把这几款奢华车放在一同，全无疑问，奔驰S级的气场是最强的。但若平时，恐怕也是最不起眼的。

奔驰S级的各样文章咱们曾经做过好多，因而本文只针对与使用者感触相干的名目发展体会，车型推荐请敲击下图映入实拍文章：

● 新S级第一大突破的是哪?

　　高科技配置一直是奔驰的软肋，差不多全系车型都输在了这上面，以至于咱们一直用“保守”来形容它，“洋气”这类词儿好像只隶属奥迪。但信任重新S级最初，奔驰在科技感上要翻身了。奔驰把这几年的努力全用在了S级上，依照这种节拍，将要换代的其余奔驰车系也将因而受益，新一代C级即是此中一种。

　　奔驰S级号称“全球上首款不运用灯泡的车子”，用作照明的是近500个LED，每个大灯运用了56个LED，每个尾灯也用了35个，其次另有4个用作雾灯。剩下的300个LED全放到了汽车内部，用作照明与环境气氛灯。灯光的功效也很全，比如光源感性度自动调度，调转方向协助等你晓得的功效在这台车上全都有。只是最要紧的是夜晚的照明体会，奔驰S级的照明成果差不多是咱们测过的车型中最强盛的，便是那种亮如白昼的感受，况且它的照射范畴也要比其余车型更广少许，你的面前差不多就无“盲区”了。

您想深入理解新S级的LED以及其余高档技艺，敲击下图带你体会“奔驰科技日”：

　　奔驰S500L的车门很有特色，其实不是惯例的限位构造，也便是你拉驾车门后没再是那种一段一段式的成果了，却是十足靠阻尼来操控。好处便是你可行将车门拉开到任意方位，这是惯例的车门做不到的，缺点是车门会显得有点沉，刚最初的时刻会不习惯，例如拉驾车门后会感受无咱们习惯的惯性了。这类技艺应当也是初次被运用，抱歉在奔驰的官方材料中无准确推荐，咱们只能从操作体会方面与大伙分享了。

　　奔驰S500L的车胎配置为前245/45 R19、后275/40 R19，配它那台4.7T来讲不算宽，由于S400L高配也用的是这种规格的胎。轮毂看上去也是普平凡通，也不太像奥迪或宝马那样玩点个性，S500L便是一款十分沉稳的mpv造型。

要把奔驰S级理解个透，咱们另有更多的试驾文章供您参考：

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