【全球车子网 评测频道】在将要到来的广州车交会上，新途乐将“再一次”到市场，登陆东风日产的展位，依旧是全车原装进口，但出售通道改成东风日产，据说价值会有所调度，有兴趣的友人可行高度关心一下。在此此前，咱们有幸收到东风日产的邀请，来到了著名的腾格里沙漠， 在这种天然的试炼场里，充分领略途乐强盛的越野功能。尽管新途乐却非首次接近，但能够这样的环境里驾驭途乐，听着全让人感觉亢奋。 

外貌：大块头有大智慧

    作为一款全大小的SUV车型，途乐的身材一律是准则的大个子，即便Q7放到旁边也立刻变成A4 All Road。车型的定位打算了它身材高大，这样面临恶劣路面状况的时刻会更安稳，汽车内部体积也是7个准则座位。

    假如论名声和定位，途乐和兰德酷路泽原本是挺类似的，甚而后者名声会更响一丝点，但本来真要比的话，两者比太对等。好多项硬目标途乐都要比兰德酷路泽高，排量也大了1升多，是以说途乐会更顶级一丝点。

    途乐原厂装备的是普利司通能源侠AT胎，也便是全地形胎，能够兼顾道路和off road的路面状况。

内部装饰：造工用材堪比英菲尼迪

    大伙都晓得途乐和英菲尼迪的QX56是共享平台，但实质上内部装饰造工用材，甚而电子设施两者全没有很大的差距。内部装饰的奢华水平轻松超过兰德酷路泽。尽管硬派suv的本质并没改变，但内部装饰方面差不多是依照奢华车的准则来塑造，跟同级车型比较途乐优势很显著。

    看配置表，途乐的电子设施多到眼花缭乱的水平，但实质操作起来其实不繁杂，两三个按键就能达成操作要求，好多设施皆是在后台默默没有闻地事业的，悄没有声地地为你保驾护航。

    强盛的四驱体系是途乐第一大的卖点之一，具备沙地、道路、雪地、岩石4种常见的驾驭形式，驱动形式方面可行在自动（道路快速行进时为后驱）、快速四驱（可行走铺装路面）以及低速四驱（中央差速器锁止）四种之中变换。假如碰到恶劣的概况，还可行手动锁止后差速器，或许打开陡坡缓降功效，假如使用得当，地球上绝多数位置都可行去获得。

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