【全球车子网 评测频道】几年前刚看到X6时就有人质疑它的形象设置，尤其是车尾形象让众多人不爽。此刻曾经听不到太多质疑声响，这类COUPE+SUV的混搭形象曾经很简单使人接纳了。

　　假如抛开价值，咱们这次试驾的该款X6 xDrive50i应当说差不多完美，流畅的车身线条设置、高大的车身以及良没有问题驾驭视野、极富材质触感的内部装饰用材、奢华的汽车内部科技配置，全让人在坐进汽车内部就会爱上该款车。

　　只是对应一下价值，该款车可行买一辆揽胜+一辆三系等级的代步车，或许两台3.0L排量的Q，何必呢。好吧咱承认咱的选车方案又不够高档大度了，大款们选X6 xDrive50i总会有它们的理由。

● 驾驭体会：都xDrive50i了另有甚么可挑剔的

　　X6 xDrive50i装备的是4.4L排量的双涡轮增压启动机，第一大输出功率300kw，峰值扭矩600Nm，而且可行在1750转时输出，根本上是从刚最初发力，就曾经映入第一大扭矩区间。

　　8速变速箱的齿比排列相比紧密，平常驾驭时差不多感受不到换挡的动作，轻柔且通畅，做到奢华车应有的舒适性。而在剧烈驾驭时，可行感受换挡十分快速，降挡时另有轻微的补油动作，增加驾驭乐趣。

　　五点几秒的0-100提速，换做是跑车也使人意犹未尽吧。只是这但是个大伙伙，将近2.4吨的自重能做到拼速度不输跑车，它仍是有些能耐的。

　　X6具有全部SUV的优势，平常驾驭时视野十分好，除了大公共，在汽车内部看全部的车皆是俯视。虽然能源储备差不多足，却丝毫不会感受难于驾驭，舒适是它的代名词。

　　起步时仍是十分稳健的，反映相比灵敏，只是出于舒适性调校X6 xDrive50i其实不是过于激进的那种反映，是以即使油门稍深一丝，还不会有忽然前窜的感受。适当的加深油门，启动机转速上升相比快，也很稳重。

　　那时速超越100千米时，X6 xDrive50i的启动机转速依旧不超越1600转，这时能源深藏不露，排气的声响也是一直遮掩着。只是碰到须要加速的概况时，X6的能源可行很快被唤醒。

　　控制性同样不输那一些健硕的功能车，调转方向的精度差不多精确，这些来讲X6在SUV车型里算是数一数二的。重心较高，只是即使是较高车速过弯，汽车内部还不会感受侧倾十分惨重。而在过减速路障时X6使人感受差不多稳重厚重，即使车速稍快还不会感受十分强烈的撞击传入汽车内部。

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