【全球车子网 评测频道】别误会，推倒重来的意思其实不是要把老款雅阁推翻，却是要想在本来的根基上有所突破切实太难了，也许唯有拴住轮毂的那几颗螺丝能被保存下去。是以，索性一切重来，本来这样须要很大的勇气和决心。创新的背后常常要投入大批的人工物力和资金发展研发测试，依照经济准则，通常车型改款都只有会对一两个要点名目发展进级，而新雅阁而是大范畴更新，能“新”到这种水平的新款汽车真少许见。

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    关于本田来讲，雅阁换代是大势所趋，但厂商的负担也切实大，一是雅阁金漆招牌不行砸，二是如何增强本身的市场竞争力。怎样说，本田皆是车子界的老江湖，关于使用者要求的把握仍是到位的，是以新雅阁的许多特点皆是奔着客户的喜好去的，承继续凌派的成功，新雅阁是否再接再厉？

外貌：当地化改装的要点名目

    本来美版的九代雅阁昨年就在美国到市场了，那作风素雅的外貌假如干脆引入国家内部的话，预计好多人会讲该车不值20多万，即便它们还没真的试驾过。是以，在国家内部公布此前，九代雅阁发展了一系列的当地化改装。说个题外话，美版和国家内部版的九代雅阁，负责外貌设置的工程师是统一私人，假如当地化改装是多此一举的，那咱信任他一律不会循环劳动。

    当地化踪迹最显著的，莫过于那个大面积的镀铬中网，亮得像镜子一样。从广本最近公布的车型来看，这仿佛是一个趋向。关于这样的设置，咱身边不少80后都显示不太认可，但厂商的定位是30-40岁的花费人群占许多数，它们更喜爱这类沉稳的作风。

    从凌派到杰德，再到今日的九代雅阁，本田将周全普遍LED前大灯。不论是从环境保护的方位，仍是实质光度等方面，LED大灯都差不多完胜氙气大灯，除了价值。有点遗憾的是，远光灯依旧是卤素光源，假如也是LED的话那就完美。据说运用LED作为远光灯光源的话，技艺请求比近光灯要高好多，会使本钱上升。好吧，本来关于绝多数守法的，合乎道理运用的灯光的使用者来讲，远光灯的运用率远低于近光。此外，高配的3.0L车型还装备了主动弯道照明体系，尽管还不是很高科技功效，但在夜里十分实用。

    尽管九代雅阁的车身长度比八代短了足足30毫米，但挨近5米的车身长度依旧是同级中的大个子。此刻中顶级车换代都喜爱把长度和轴距越拉越长，以争取在汽车内部体积方面更有优势。但雅阁便是一奇葩（非贬义），反其道而行，不仅止车身长度短了，连轴距也缩小了25毫米，预计是本田的工程师“偷体积”的技艺又进步了。

    相对来讲，轴距长的的车型纵向行进稳固性理论上会更好，反过来的话，则有益于弯道功能。九代雅阁把轴距适度地缩小，理论上调转方向体现应当会愈加灵活，更易于操控。但最佳前提是不以牺牲后面一排体积为代价，这种俺们在下文会要点考察。

    比较浮夸的前脸，尾部的形象素雅好多，私人也更喜爱这类调调。但在普通的背后，还不是那末随便的。全LED的尾灯加入了提前警告性ESS紧急刹车警示体系，时速超越60km/h，制能源度超越0.6g，刹车灯会以频闪的形式警示后方机动车。尽管这种技艺的科技含量不算很高，但实质效用仍是挺显著，尽量幸免不测产生，但是在同级车型上其实不多见。此外，双出式的活动排气管也是当地化改装名目之一，信任大伙都会喜爱吧。

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