【全球车子网 评测频道】从改款的方位来看，2014款三菱帕杰罗的浮动其实不大。外形的改变和配置的提高都很局限，但作为改款车型，帕杰罗大幅下降了售价，并撤消了3.8L排量。它的目的唯有一种，便是要给出一种迷人的性价比，这对普拉多来讲是个负担。

　　咱们测试的车型是2014款帕杰罗3.0L精英超过版，也便是售价45.3万元的顶配版。3门版以及3.8车型在这一次改款中并未显露，关于一款较老的车型而言，便宜位、小排量的3.0车型更能激起大家的购置欲，终归它比牧马人和普拉多都廉价好多。

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　　好几年的老样子了，在“新型”帕杰罗身上你不容易见到显著的改动。假如非是换代的话，切实也无很大改变的意义和必需了，由于关于帕杰罗来讲，“实用性”赫然是第一位的。

　　帕杰罗和普拉多的区分在于它采纳了承载式车身，但咱们依然乐意把它和普拉多归为一类，称它为“硬派suv”，由于它的越野功能和车身刚性并没有由于承载式车身而比普拉多逊色，而且，两款车的车重也在伯仲之中。

　　备胎罩是通过从新设置的，这种部位切实难以使人注意到。总之便是把备胎悉数隐藏起来了，尽管无和此前的半裸露式备胎对照，但这种备胎罩在颠簸路面时简单发出噪音。

　　天生非是为道路设置的，265/65 R17的越野胎可行经受住全部烂路的蹂躏。要晓得，大切、揽胜这种的实力派都曾经向道路转行了，采纳的低扁平比车胎不容易让你放心地去碎石路面上行进。

　　另一种改款的要点，2014款帕杰罗装备了7英寸触摸屏，这套体系是来源于先锋的DVD导航一体机，功效自不必说，曾经很周全了。但从视线成果和运用习惯来看，也不及欧蓝德的那套体系整合的好。

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