【全球车子网 评测频道】 这次咱们试驾的艾瑞泽7是一款最新产物，也是日前可行代表奇瑞最高研发水准的车型。定位紧凑级和中等车之中，两天前刚刚推出售价，中高配车型全在10万元以上，应当说定价不低。

　　看得出去关于艾瑞泽7，奇瑞是差不多自信的，定位超出风云，是一款准备跟市场上主流合资紧凑级车竞争的车型。由于此前全球车子网曾经做过该款车的静态剖析，是以这篇文章咱们要点推荐咱们的亲身体会，这究竟是一款甚么样的车。

● 这是一款甚么样的车?

　　在咱们看来艾瑞泽7的优势和不足都十分显著，假如优点正在是本人须要的，而又能包容它的不足，那艾瑞泽7一律十分符合。

　　咱们在试驾以后感觉艾瑞泽7全体相比老练，包括车身和内部装饰部分的做工、汽车内部的气味、驾驭时的材质触感等方面都可以，谈不上多么优秀，但跟同等级合资品牌比较其实不差。少许微小的毛病也可行接纳，终归10万元等级的车型，考量到本钱还不能请求完美。

● 艾瑞泽7优缺点都有哪些?

　　优点不少，起首它的配置相比丰富，尤其是高配车型十足媲美合资品牌的中顶级车型;再者体积优秀，比常见的合资品牌紧凑级车型比较都有较大优势，大体跟日产轩逸相当。

　　不足唯有一条，该款1.6L的紧凑级车型的能源体现多少有些出乎咱们的预想，即使关于能源无太多请求的人可能也会对该款车的能源不太称心。后面咱们会具体推荐该款车的能源体现。

　　由于在这一次试驾此前PCauto曾经屡次报导该款车型，而且做过到店实拍，是以外貌和内部装饰咱们没再做功效性推荐，却是尽量推荐少许咱们的主观体会。假如关心艾瑞泽7的外貌设置和功效，可行参考咱们此前的文章。

　　艾瑞泽7装载了1.6L启动机，装备5MT或许CVT变速箱，配置方面十分丰富，共公布了八款不同配置的车型，区别是致真版、致领版、致尚版、致享版和致尊版，咱们这次试驾的车型是1.6L CVT致享版，也便是次顶配车型。

● 外貌细节体会：车门厚重材质触感可以 车尾协助配置较高

　　从外貌全体来看，艾瑞泽7无太多的模仿踪迹，只是咱们感觉仿佛特点还不是特别多，是以瞧过以后很简单记不住。不晓得这是非是奇瑞的设置初衷，便是不图出彩，力求让多半人接纳。

　　来瞧瞧咱们相比关注的做工。全体做工咱们用心审查多都十分可以，尤其是翼子板部分的接缝，空隙相比细且匀称。只是启动机盖和中网格栅之中的接缝空隙稍有些大，有时会使人误认为启动机盖无扣好，虽然这在运用上无很大难题，只是总会使人感受能否不太牢靠。

　　采纳冲压一体成型的车门，钢板相比厚实，在开关车门时可行感受到这些，车门相比重，关门时会有那种相比扎实厚重的关门声，而非是自助品牌常见的那种相比轻薄的声响。

　　铰链限位器采纳的是大众车型上常看到的三段一体式铰链，开合时须要的力量相比大，前门尤其如许，好处是在开关车门时很有材质触感。三段位铰链车门打开的方位相比大。

　　头灯采纳透镜大灯卤素灯泡，实质的照明成果并未机会体会。只是从外表来看头灯的里面设置仍是相比出色的，无太多的科技含量，不过容易的镀铬装扮，让大灯看起来视线成果可以。

　　车尾线条相比繁杂，是以看起来有些乱。咱们在艾瑞泽7上并未见到太多特点设置，况且差不多无辨识度，看过以后不容易使人记着。

　　尾灯采纳了LED灯泡关于艾瑞泽7来讲还算相比切实，高配车型在尾部装备了三点式倒车雷达及协助摄像头。瞧瞧最近倒车时频频显露撞到后车的新闻，这样的配置应当算是相比实用的。

　　虽然车尾唯有三点倒车雷达，只是协助功效仍是可以的，咱们测试了它的雷达范畴，根本上在车尾正面和偏侧方的阻碍物都可行辩别，无显著死角。

● 评测艾瑞泽7原创视频：

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