【全球车子网 评测频道】英菲尼迪EX系列让人的感官其实不深，小众的车型加上偏高的价值，让得它与多半人的距离其实不近，假如非是马路面上时不时看到的话，你会很简单会把它忘掉。

　　直到2013款英菲尼迪EX到市场，这一切才迎接了转机，由于英菲尼迪做出了改变，它为EX25车型追加了四驱车型，不论从定位仍是实用性来讲，EX25都有了显著的改变，是以咱们有必需去品味一下这瓶新酒。

　　源于EX车型曾经到市场好几年，大伙关于样子曾经十分熟悉了。这次咱们将没再去讲述机动车的外貌和内部装饰，最重要的从驾驭体会和四驱体会入手。假如您想理解外貌和内部装饰的话，可行敲击下方相片干脆跳转至相干内容。这次试驾的车型为2013款英菲尼迪EX25四驱尊雅版，它的价值要比同配置的两驱车贵3万元。 

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● 比较于老款 四驱EX25有哪些浮动?

　　咱们都晓得，日前的英菲尼迪EX系列具备两种排量，区别为2.5L和3.7L，大排量会提高产物定位，价值也会水涨船高。而EX自身便是一款车身大小其实不硕大的中等SUV，它的车身大小仅与本田CR-V相似。是以少许人不想意花60多万元购置这样一台SUV，是以英菲尼迪EX的潜在客户多半会考量购置价值更合乎道理的EX25小排量车型，它的售价优惠完通常爱40万元左右。

　　而从前使人郁闷的是，英菲尼迪EX系列中唯有大排量车型悉数为四驱，其余的2.5L车型悉数为前置后驱。这关于一款SUV来讲，无四驱将等于丧失了本一半的意义，这样的SUV和升高车身的大号两厢车没甚么区分。是以，这也正是EX往日销售数量惨淡的最重要的原因之一。

　　厂商见到了产物分布存留的难题，是以在2013款的改款上终归将EX25追加了两款四驱车型，区别为四驱高雅版和四驱尊雅版，他们的价值区别要比同配置的后驱车型高出3万元。

● EX25的定位能否产生浮动了?

　　本来这次改款，让得英菲尼迪EX系列车型的产物定位也产生了微妙的改变。从前作为主力销售数量车型的EX25一直是崇尚道路驾驭的后驱车型，它的驱动方式也表达该款车根本与户外越野没有关，驾驭它也没有非便是逛逛非铺装路面，像野外脱困这类概况根本便是在难为它。

　　而这一次的EX25四驱版本就不同了，虽然不过将产物的驱动行进变为四轮驱动，但它却可行确保EX25可行在愈加艰难的环境下行进。未来咱们不但仅只能在都市里看到它，户外越野也会是EX25的“活动场”，它十足可行标榜是一款具有必定越野能力的SUV。

● 关于客户来讲 有甚么意义?

　　关于有实力考量购置英菲尼迪EX的客户来讲，它们自然不会在乎为四驱而多花那3万元钱，何况多用钱便可行获得一台四驱车型，驾驭它到少许概况恶略的非铺装路面，这一律是EX25两驱所望尘莫及的。此外，关于40多万元的SUV来讲，四驱没有疑是必备的配置，EX自身就不该被驱动方式围困在都市中间。

　　关于厂商来讲，这一次的产物改款更有着亡羊补牢的意指在内部，它们试图提供更适合使用者要求的产物，提高产物竞争力，从而提升销售数量。

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