【全球车子网 评测频道】编辑部是一种不缺肌肉型男与不羁浪子的地儿，但过于雷同的包装让大家总是在女神眼前栽倒。但总有些以家族煮男自诩的同事却由于展现出男子细腻柔情的一面，遭到一大群女同事的拥簇，每天如数家珍地交流着四时食谱与育儿良方，谈笑间手机号码一页。而在车子市场里，同样以温柔贴心的一面临抗主流活动作风显著的福克斯等车型的角色，另有咱们今日测试的东风悦达起亚K3。

    假如您对起亚K3感兴趣，可行填写之下表格预约试驾，将来会有专人与您联系。同一时间您可行理解到起亚K3的全新优惠政策以及现车概况。

　　聪明的厂家为K3加入了不少舒适性的配置，使人感觉超值之余让K3的家庭用舒适定位愈加准确，开辟了隶属本人的领地，避开了定位活动控制的福克斯和速腾之类的对手。这次测试为担起K3出售主力的1.6L车型，比较起1.8L车型，较轻的售价愈加遭到客户的关心，自然该款1.6L启动机的实质体现是否担当重任则是咱们测试的要点。

　　抢眼的外貌设置为K3在家轿市场的争夺中赢得先机。笔者去提试开车时第一眼看见的其实不是热情的出售人士，却是庞大的彼得·希瑞尔海报，正是他赋予了起亚虎啸式中网的威猛设置，当然是功不可没。出色的设置再加上韩国人擅长的潮流包装，K3的外貌快速地得到了认同，那一些挑剔的目光也当然被众人赞美的声响淹没。

　　源于对于K3的体会文章咱的同事曾经体会得非常周全，并对1.8L车型发展了详尽的数据测试，因而本文只对1.6L能源体现和测试部分发展推荐。相干链接中的试驾体会文章愈是一篇能让对社会失去信心的人重拾生存期望的经典著作，该文章正好申报入选小弟子必读100篇课外优秀作品。

●控制：控制以轻松舒适为本

　　起亚K3有两款启动机可供抉择，区别是老练的1.6L Ga毫米a启动机和1.8L Nu启动机。1.6L启动机根本上掩盖了K3高低不同配置的车型，该款启动机一律算是攻坚市场的主力武器。在数据上该款1.6L Ga毫米a启动机在技艺上无太多的特点，但全体输出上仍旧算是主流之列，无增压和缸内直喷导入的该款启动机胜在体现老练可靠，在后期养护本钱上也愈加便宜。

　　全体上来讲，K3的该款1.6L自吸启动机搭配6速自动变速箱能源总层比较起大众力推的1.4TSI+DSG“黄金组合”在技艺上缺乏特点，即使是福克斯也装备有PowerShift双离合变速箱作为一大卖点，但最近的DSG风波却让K3这套看似中规中矩的能源总成凸显其第一大特点——稳固，同一时间在输出体现上也是平淡无奇，并未掉链子。

　　6速自动变速箱在这一等级中曾经算是主流配置，是以起亚K3配置的该款六速手自一体自动变速箱并未占到太多廉价。只是K3上的换挡拨片倒是十分讨好，既弥补了无活动档的缺陷，也增添了不少实用性，况且拨片的触感和阻尼十分适合，换挡动作愈加清脆利落。

　　定位家庭用小汽车的K3首要满足的当然是平常代步要求，该款1.6L的K3油门响应快速，让人轻快灵敏的感受，启动机效力平顺且线性，倒是十分符合平常驾驭。况且内部装饰营造的驾驭气氛简练轻松，方向盘上集成的按键在尺寸的设置和布置上都非常合乎道理，平常控制方便快速便捷，独一的不足不过中央控制系统触屏操作始终不及按键来临便利。

　　在增压车型日益普遍至家轿等级的今日，笔者也深受涡轮的荼毒，习惯了低转区间下爆发力更为激进的增压车型。K3的加速虽不猛烈，但能源输出衔接通畅，让人一个源源不停的错觉，无由于涡轮介入而带来的突兀落差感，全个提速进程使人感受轻松和畅快，在不太费劲的概况下，车速就可以达到让你吊销驾照的临界速度。这样的体现足以满足许多数汽车主人所需，终归好多汽车主人的“竞速”要求不过与老婆吵架嚷着要回娘家的概况下追追计程车挽留罢了。

　　变速箱能够十分踊跃地响应你的脚下动作，起落挡判断的时机相比明确，清楚地读懂了驾驭者的意图。快速巡航时，变速箱毫不犹豫地升至6挡，为汽油经济性作出奉献。同一时间被广大采纳的6速变速箱在可靠性上也使人愈加放心。

　　K3的悬架设定当然其兄弟现代朗动共享，抉择前麦弗逊后扭力梁的常见构造。悬架的支撑性体现可以，减震阻尼调教坚挺，通过颠簸路面时的弹跳也显得愈加轻微。

　　K3的方向使人感觉不太好适应，在低速的概况下面向反常地轻，在快速的概况方向盘会沉上不少，这样的设置本意是一件好事，既让更多的女性汽车主人轻松地控制同一时间也能确保快速巡航时的平安性。但在快速时方向却沉得不太真正，好像被刻意稳住了方向，路感也变得模糊起来，全体实用性大折扣扣。

更多车子评测关心咱们。