【全球车子网 评测频道】 这一次凯迪拉克XTS试驾本来是在一种多月前举办的，地点选在了深圳，一种以创新与生机著称的都市。很巧合刚好也在当时候，成功连任的奥巴马在华盛顿国会山上宣誓就职，这也意指着吊挂凯迪拉克标记的总统座驾“陆军一号”将来会接着服役。之前的某个场合这哥们以前说过这样一句话，“在美国，创新不止改变生活，愈是咱们赖以生存的源能源”。

　　的确，咱们所熟知的每一种奢华品牌都有十分准确的品牌标签，或尊贵，或内敛，或活动，而在最新面世的XTS身上，咱们见识到凯迪拉克尽管作为一种百年品牌却依旧维持蓬勃活力的秘诀，也便是：创新。不论CUE人机交互体系也好，MRC主动电磁吊挂也好，仍是BOSE主动降噪功效，在XTS内部仿佛总有发掘不完的新玩意，新理念。（敲击这边干脆跳转至试驾部分）

凯迪拉克XTS创新之旅视频

● 外貌：钻石分割融入更多的饱满与大度

　　话说XTS的来头其实不小，那时通用美国总部打算要造一辆可行跟宝马5系、奔驰E级和奥迪A6等等正面交锋的奢华商务座驾，很快“英雄帖”便送达通用分布全世界各地的七大设置中心，此中一员就包括华夏上海。最终通过层层筛选集思广益，咱们面前的凯迪拉克XTS才渐渐浮出水面。

　　尽管身为一辆全世界车型，但信任XTS开发进程中少不了关于华夏市场的特别照顾，除了凯迪拉克引认为傲的“钻石分割”之外，咱们还见到不少饱满的弧面和细腻的曲线，对的，这让XTS显得愈加贴近国家内部客户，特别是奢华车花费团体经常挂在嘴边的两个字：大度。

　　但有时刻，游走于顺应市场与坚持自咱之中就像踩钢丝，一不当心就会弄巧反拙，以咱们实地见到的芳容来讲，这次XTS的平衡功夫还赤心可以。标记性的中折线贯通全个车前，再加上宽大闪亮的V盾形镀铬中网，哪怕是在昏暗的地下泊车场也能一眼认出它是一辆凯迪拉克。而如果你翻看凯迪拉克近代的数款经典之作，便会发觉这条中折线和锐利的“V”字型素材，本来在上世纪中期就曾经是它们家的镇山之宝。

　　实是上中折线还一直连续到车尾，并在当中造成一种愈加夸张的V型尖角，甚么？跟在售的CTS有点类似？只需细看就会发觉凯迪拉克XTS的后保障杆并未CTS那样活动化，双出排气管也改为了商务色彩更浓的镀铬方形。

　　但真实最让设置师们呕心沥血的位置，恐怕非XTS的侧身形象莫属。水准方向上，XTS关于短前悬长后悬的热衷水平比其它同级竞品还要强得多，再加上前低后高的裙线和腰线，即便静止停着，也表现出显著俯冲前进的姿态。

　　至于垂直方向，下身宽厚上身低窄，仿佛是有意刻画出相似轿超跑一样的劲爆气息。夸张的C柱即是另一种印证，差不多不给车顶与尾箱盖终端留有全部转折的体积，干脆就像Coupe一样当然过渡。

　　巧妙之处在于XTS特意在C柱设了一种小玻璃窗，并辅以宽大的镀铬装扮再增强调，这样便不至于显得臃肿，反而让车身变得愈加修长而沉稳。依照通用车子世界运营部车子设置副总裁博纳斯男士的说法，相似的C柱形象或许会成为凯迪拉克然后一种十分要紧的设置特征。

● 灯光：不有限于形象，更在意人车的交流

　　以日前的情况来看，恐怕再怎样夸张的LED日间驾车灯形象都不容易吊起大伙的胃口，是以XTS另辟蹊径，在形象上面返璞归真，只采纳往常的竖条灯带。但当你按下遥控钥匙的解锁键以后，却会不测发觉车前灯、门把手灯和车尾灯会以前至后以必定的时间间隔依次亮起，况且仍是相似数码产物那种“呼吸灯”的渐亮形式，让本来冷冰冰的金属机械显得颇有生气，信任无人会抗拒这类友善的人车交流感。

　　竖直型尾灯向来是凯迪拉克车型的一种要紧标识，也是老牌美式肌肉车经所乐于采纳的经典素材之一。从正后方看，XTS两条狭长的尾灯依旧跟尾箱盖顶端的横向刹车灯组合成一种“几”字型，这跟其它凯迪拉克小汽车是绝对的。只是XTS的灯罩很大范畴地凸出车身钣金之外，“钻石分割”果然名不虚传，引用老美们的话便是“不用摸，看着都感觉锋利”。

● 车胎：19英寸轮毂/前轮Brembo对向4活塞刹车卡钳

　　以XTS那么宽厚的车身来看，用上19英寸轮毂一丝都只是分，呵呵，过分的是凯迪拉克还给它用上了Brembo对向4活塞前卡钳，这该让多少欧系汽车主人眼馋啊。车胎采用245/45R19的固特异EAGLE RS-A2，在官网上找不到这种型号的材料，但实地观看它的不对称花纹形状再联合XTS的车型定位，预计会是一款兼顾舒适、静音和必定控制功能的产物。

　　至于对向4活塞前卡钳，本来还不必需被Brembo的名气吓到，通常城区公路寻常行进的话，XTS的刹车特性仍是充足的民用调校，脚感线性而干脆，刹车踏板其实不会像赛车那样的死硬。在XTS身上，对向4活塞的意义本来更在于快速或许重载时刻的紧急制动效率，这一丝也在咱们后面的100km/h-0测试结果中也获得了认证。

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