【全球车子网 评测频道】驾驭华泰宝利格的这几天，不论穿梭于车水马龙的道路上，仍是“躲”在昏暗潮湿的地下车库，都没有办法阻止旁人多看它几眼。由于该款车的外貌切实不低调，平时很少有机会能看到它，是以总是使人有种想多看几眼的冲动。

 　　本来正是这样一款大伙不理解，但又很想去认识的车，才更有必需深入的去理解一下。是以，这次咱们寻到了2013款宝利格1.8T手动智汇版两驱，瞧瞧抛开华丽的外貌外，究竟可行为咱们带来哪些惊喜。

● 驾控：能源足够使用 偏都市驾驭

　　试驾的该款华泰宝利格装载了1.8L涡轮增压启动机，它鉴于英国罗孚技艺K4平台。该款启动机与荣威W5的能源参数绝对，第一大功率达到了118kw/5500rpm，第一大扭矩为215Nm/2100-4500rpm。

　　起步提速时，1.8L涡轮增压启动机推进重达1.8吨的车身其实不吃力，只需你对加速请求非是特别苛刻的话，宝利格的加速体现根本可行满足平常运用。当启动机转速达到2000转后，这台涡轮增压启动机的潜力则被彻底激起，此时能够体验到稳稳的推背感。是以，和其它车“较劲”驾车甘拜下风的话，该款车的能源体现绝不会是你战败的借口。

　　宝利格采纳的这台5速变速箱挡位相比清楚，况且有必定的吸入感，不过换挡路程要比通常车型略长，况且换挡时略显生涩。只是习惯于驾驭手挡车型的话，这台体现差强人意的变速箱，相比简单寻到感受。

　　宝利格采纳了液压助力调转方向，该款车驾驭中调转方向灵活且力度适宜，算是同等级SUV中调转方向相比精确的，十足可行媲美长城哈弗H6了。也充分表现出了宝利格都市SUV的定位。

　　宝利格的刹车头段设定“偏软”，这类感受与老款丰田车型的设定有几分类似。是以假如你不熟悉这种驾驭作风的话，很简单对它的刹车体现提议质疑。只是宝利格的后段刹车很有力道，只需踩下油门，便会获取充足的制能源。至于它的刹车体现究竟如何，咱们会在下方测试中对具体推荐。

　　承载式车身起首在第一大水平上确保了驾驭的舒适性，而宝利格还为其塑造出一副更擅长奔跑的吊挂，它采纳了前麦弗逊+后多连杆独立吊挂组合。在都市公路以及延续的弯路行进中丝毫不会有松散的迹象，对路面颠簸的过滤很彻底，尽管重心偏高，但车身的侧倾其实不是特别显著。

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