【全球车子网 评测频道】每当咱们提到东南车子，第一感官常常是其与三菱的浓厚交情，以及麾下车型与生俱来的活动基因，只是这次东南V5菱致有了不同的本领。作为东南V系列的第二款作品，除了接着沿用三菱的能源组合以及底盘技艺外，V5愈是装载了SEMI多媒体交互体系和一票科技配置，东南试图将V5塑造成麾下最科技、最智能的车款。

　　东南V5菱致在本年9月曾经到市场，售价6.98-9.38万元，装备V3同款的1.5L启动机，装载5速手动或许CVT变速箱。不论从命名仍是大小上咱们都可行发觉，V3和V5的关连就好比蓝瑟和翼神，虽然车厂没再以活动基因作为卖点，但试驾前的讲明会上事业人士仍是忍不住重申，V5在底盘使用了不少三菱EVO的技艺，有望接替V3成为东南车子征战CRC的主力车型。

● 外形：家庭用车，便是这种味

　　信任无人会对V5菱致一见青睐，的确无繁复的线条、无氙气大灯、无夸张的镀铬、无大大小轮毂的V5不容易令人面前一亮。V3尚且保存了蓝瑟的大批素材，而从V5身上，你却见不到太多翼神的身影，倒是和翼神行政版的作风有些相似。

　　前脸保存了众多V3的设置，东南仿佛也想塑造隶属本人的V系列家庭作风，饱满的大灯匹配简练的进气格栅，无甚么特点可言，但关于一款家庭用车来讲，这样的低调正适合。

　　用心看这对大眼睛，里面采纳了相比盛行的线条装扮，可是无透镜显得美中不足，此外仿佛过大的大小也作用了全体的和谐，V5的前脸因而有些扁平。雾灯和LED日行灯一律是特点，虽然材质和形象上都相比挨近改造店的水平。

　　V5的大小来到了4570毫米×1770毫米×1475毫米，轴距达到了2610毫米，在A级车中并未很夸张，只能说东南的优势向来不在于此。只是从车顶的形象看，V5无重申劲爆的流线，平缓的车顶使人对汽车内部体积仍是有所期待。

　　V5的侧方采纳了双腰线设置，一条由前车灯拉伸至尾灯并将两个车门把手贯通起来，另一条则贯通首尾的保障杠，这样谨慎的设置却带来一股少有的亲切感，假如你和咱一样对那一些“流体雕塑”不感冒。

　　后侧45度或许是最能使人联料到翼神的位置了，相似的环抱式后保障杠，类似度较高的尾灯，刹车灯和雾灯的位子也非常挨近。要紧的是尾箱和翼神一样皆是相比厚实的设置，形成一个车身前进俯冲的姿态。

　　比较车前，车尾的设置愈加深得咱心，或许可行拿熟悉的翼神做相比吧，从视线感触上条状LED点缀的尾灯和双尾排赫然比翼神来临时髦，不过这类时髦貌似禁不起苛刻的审视，右边的排气有名没有实。

　　车胎则是采纳了玛吉斯品牌，型号为WALTZ MS360，规格为195/55 R16，作为一款注重驾驭舒适性的产物，也反应出V5的定位不在于活动，成为一款称职的家轿才是它的终极诉求。

　　小结：V5菱致的外形设置做到的十足自助，如许根基上简练、流畅的作风皆是加分的位置，更不用说LED光源、细节处的镀铬装扮、仿真度高的双尾排；自然要说不足的位置，便是组装工艺了，实质体会下去感受在自助品牌中并未优势。

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