【全球车子网 评测频道】高油价时期的来得让每一种步入车子生活的人都不得不面临既要用车又要省钱的困难，买一款高能源低油耗的车型已是大势所趋。不论是从经济功能仍是环境保护主义出发，如何能得到更好油耗水准而又尽可能的维持较高能源水准是购车前要思考的难题，刨去那一些广告吹的神乎其神节油产物之外，配备有直喷、涡轮增压、自动启停以及8AT变速箱的宝马1系切实迷惑了大家关心的最重要的要素，下方就让咱们一同瞧瞧新1系在油耗方面的体现。

● 能源配置：1.6T启动机匹配8AT主打高效

　　这台测试车是宝马118i 活动版，装载了代号为N13B16A的1.6T双涡管单涡轮启动机，该款启动机为宝马日前公布排量最小的启动机系列，取代了最重要的由老款宝马1系所装载的N43、N45和N46启动机。尽管该款机型排量尽管小了点，但它装载的焦点技艺皆是新一代宝马启动机的看家法宝，双涡管单涡轮增压技艺、可变气门升程辅以可变气门正时技艺以及汽油干脆喷射技艺。因而在这点技艺的拉动下，宝马1系在油耗测试方面仍是有必定信心的。

　　除了新添入1系阵营之外的N13系列启动机外，新型宝马1系还采纳了采埃孚(ZF)最新的8HP系列8速手自一体变速箱，作为6HP系列六速手自一体变速箱的替代产物，其起初最最重要的的开发指标是下降油耗，经过愈加稠密的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器操控大小、变速箱构造、重量的改良设置使8速自动变速箱在大小空间与采埃孚6速自动变速箱差不多的概况下，比6速自动变速箱的油耗下降了6%同一时间其换挡时间进一步缩小，仅为80毫秒，这样在快速驾车进程中，源于更多挡位的优势，启动机的转速可行更低，从而降低油耗和噪音。

　　咱们的试驾分成两个部分，拥堵路段和快速路段，油耗分开单独统算。拥堵路段最重要的是模拟汽车主人平常上下班，高峰环境下的行进情况。咱们试驾的时间聚集在早7点到9点，晚6点到8点，专门找城区里的拥堵路段行进，例如中关村地域、五棵松地域、平均时速大概唯有20到30千米。而快速概况则相对容易，咱们在中午1点左右从中关村地域出发映入四环路，沿四环外环行进大半周行进至京津唐快速路。这时的不论四环仍是快速车都不算太多，假如路面上不碰到车祸，绝许多数时间全能把速度保持到80-90千米每小时之中，这时机动车属寻常驾驭时最节油状况。

　　须要讲明的是咱们这次试驾是为了测试机动车寻常运用的油耗情况，其实不是为了节油，是以试驾时全程打开空调和音响设施，驾驭形式也与平常驾驭没有异。最终1系的油耗概况让咱们相比称心，略低于咱们的估算。

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