【全球车子网 评测频道】话提起初吧，笔者和好多国人一样，不怎样待见韩系车。从理论上说，内心总感觉韩系车走势全球也才短短30年，论血统，论基础，总是比其它大厂差那末一截，可自从2006年彼得.希瑞尔被起亚重金挖走以后，一切都变了……人说三十年河东，三十年河西，在咱看来，韩国车企这过河速度也未免太快了，快到鞋全没湿！有人说，希瑞尔一种人拯救了韩国车企，对此咱不敢苟同，这话比“给咱三千城管，光复咱中华大地”还要扯淡。固然，设置关于一部车而言举足轻重，试问假如产物品质、功能体现、人性化设置等等一概跟不上，光有个光鲜的外壳，又岂能游到河西？

外貌设置称心度97% 剩下那3%也没敢说丑

　　在产物讲明会上，咱们获得一种有意思的市场考查问卷结果，即:您以为K3的外形设置怎样样？此中97%的受众以为十分美观或美观，3%的人以为通常，以为不好看的比重是0%！从中不难瞧出，K3的外形设置再一次获得绝多数人群的认同，这一部分功劳当然是归属希瑞尔团队。

　　东风悦达起亚K3将提供共计8款颜色的漆面，韩国市场同为8款，此中汉玉白以及冰海蓝两种新加漆色是韩国原土K3车型无的配置。

　　厂商把K3的竞争矛头准确指到了日系同等级车型中的思域和卡罗拉，在大小方面的较量，K3曾经胜出一种回合。只是，没必需遮掩的是，K3更偏向思域的定位，二者的外形设置都借鉴了好多活动轿跑的素材，短头短尾的设置是二者的一同特征，卡罗拉的平庸家庭用小汽车设置则十足非是这种门道。

　　再对照其它同等级畅销车型，咱们也可行见到K3在轴距方面也有一丝优势，而这点畅销车一同的特色便是——大小大。大大小、大体积，以及因此带来的“大度”感是当下华夏客户的一种很要紧的诉求。

　　K3在外形上主打活动牌，轿跑素材十分显著，这也是希瑞尔入驻起亚以后的拿手好戏。纵观凯尊/K5/K2没有一非是走活动路线得到成功，可是和K5等家庭同胞有显著区分的是，著名的虎啸式格栅设置曾经变异，K3的前脸是和家庭旗舰等级的K9相辅相成而来。

　　坦白说，中网的设置到底是国产K3好仍是韩版K3好，这种争论无谜底，例如笔者以为，采纳竖条镀铬设置中网的国产K3在奢华感上表现的游刃有余，而韩版的网状设置，年青态、健康品的相貌还是另一番作风，算不得孰好孰坏，十足是萝卜青菜各有所爱。

　　车前的细节方面也料理的很有水平，韩系车现在的料理工艺，至少从A级阵营来讲，曾经不亚于好多日系车型。头灯却非标配氙气制品，这台1.8L顶配版本的车型不光享有标配氙气头灯的待遇，况且灯眉处的LED日间驾车灯同为标配，夜间打开，摄人心魄(见下图)！

　　非但以鬼斧神工之外形摄人心魄，盛行科技的利用堪称锦上添花，头灯LED日间驾车灯的体现可打满分，韩国车子人已然走在全球前沿……

　　K3的侧方形象依旧协调美观，腰线呈前倾态势，尾部显著高过车前，K3的风阻系数在同类等级里应当占优。头灯和尾灯都占去侧方不少面积，日前在A级车阵营还真难见到如许大胆的设置。车门除了腰线附着其上，下沿也有一道显著的折线设置，就这一笔，即刻打破侧方形象的中规中矩。不难瞧出，K3的前门面积比后门大好多，这也预示着K3在后面一排体积的体现上并没很大优势可言。

　　顶配车型标配的是17寸轮圈，车胎采纳了韩国原土的NEXEN(耐克森)品牌。除少数几款高配型号，其余中阶及低阶型号将装备16寸或15寸轮毂，样式可视下图，这具17寸的钛灰梅花圈，和K3的身段配合的很得体，表现了极为活跃活动的作风。

　　K3的尾部形象遭到的好评胜过前脸，一眼看去的确很有迷惑力。K3的车尾是典范的兔尾，尾箱盖上沿的一道褶子凸显了3D感，LED尾灯同样成为瞩目的核心。

　　尾部正面诠释了甚么叫车系传承，众所周知，K3是Forte(国家内部称福瑞迪)的换代车型，见到这样的尾部是否干脆联想起福瑞迪呢？不论你联没联，反正咱是联了……

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