【全球车子网 评测频道】在各大奢华品牌接踵公布高档紧凑级两厢小汽车时，讴歌将要引入的初学级车型ILX却遵循了“三厢准则”，并首先引入混动版车型。其竞争对手锁定雷克萨斯CT200、宝马1系以及奥迪A3，在采纳混动体系确保汽油经济性的同一时间提供应驾驭者十足的驾驭乐趣，这是ILX重申的作风。只是，作为讴歌的初学级车型，ILX和咱们感官中的讴歌仍是有些不同。

　　继讴歌RDX在本月的成都车交会到市场以后，ILX将随后在本年的广州车交会发表，这也是讴歌针对华夏市场地公布的第一款初学级车型。源于ILX采纳了混合能源体系，这也让它的干脆竞争对手锁定为雷克萨斯CT200，只是在“性格”上，两款车却又隶属十足不同的定位。

这次试驾的车型还包括讴歌RDX，该款车型将在月底成都车交会到市场，敲击链接映入试驾文章：

北美试驾新一代讴歌RDX 走势主流阵营//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1208/2062961.html

● 外貌：与竞争对手的作风差异是第一大卖点

　　作为讴歌麾下的初学级车型，ILX的设置依旧连续了“讴歌”的惯例形象，虽然和思域鉴于同平台设置，车身外部线条也有类似的位置，但ILX在设置上的独立性仍是很强的。假如与讴歌的另一款三厢车TL比较，ILX则显得更有生机少许，但和CT200、宝马1系比较又隶属十足不同的类别，ILX让人感受相对有些保守。

　　讴歌ILX的三厢形象虽然处处突出讴歌在设置上的那种硬朗的材质触感，但相对竞争对手，它仍是显得要老练少许，看上去更适合家庭用车的要求，年青的三口之家应当是它第一大的指标人群。

　　前脸除了讴歌的标记性格栅和狭窄的大灯外，“X”型的前杠形象或许是ILX设置上突破第一大的位置了。是以即使车身较TL小了好多，但霸气不减。从翼子板上，咱们也可行见到“Hybrid”的混动标识，它是继CR-Z以后，本田引入的又一款以时髦为卖点的混动车型。

　　车身侧方是典范的紧凑级家庭用车的形象，甚而让你感觉它不太像讴歌的车型了。但ILX经过腰线的曲线料理，让全体形象在和谐的根基上突出了少许力量感。匹配硬朗的尾部设置，依旧还原了讴歌的那种强烈的个性传达。

　　每一辆讴歌车型的尾灯设置皆是一部作品，尤其是TL、ZDX的尾灯形象可行说让讴歌的设置深入人心。ILX还不例外，这类充满未来感的形象是本田设置师最擅长的作风，它也成了ILX全车的点睛之笔。可是，它非是LED的。

　　ILX装备了马牌ContiPro Contact系列的车胎，它隶属马牌小汽车胎中相比少见的一种系列，愈加侧重于行进的舒适性。车胎的型号为205/55 R16，和思域的规格十足一样。

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