【全球车子网 评测频道】在年初的时刻，小编花光了囤积良久的假期，来了个云南自由行，与传说中的香格里拉有过一段短暂的邂逅。尽管良辰美景转瞬即逝，但大当然的壮阔曾经把咱深深毒害，况且徒步与大巴的参观组合着实使人意犹未尽，打算了，有生之年必需驾车再来一次。

　　以前有好长一段时间，保时捷传奇的911一直是咱的Dream car，但此刻曾经被本文的主角LX570取代了，理由是它不行陪咱去翻山越岭，更不行在水漫金山时乘风破浪。只是假如某天中了超等大乐透头奖，咱倒不介意来个齐人之福。

●《越野时期》第四季预告片

　　《越野时期》第四季的三车对照文章及测试视频将于8月1日公布，届时咱们将向大伙周全的展现本次参与评测的奔驰GL450、日产新途乐及雷克萨斯LX570的越野功能，敬请期待！

相干文章：如想具体理解本期《越野时期》其它两款车型，请敲击下方的链接。

奔驰GL450测试 有点大材小用了//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2020077.html

日产新途乐试驾 用奢华演绎越野经典//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2041915.html

● 外貌：引入最新的家庭前脸 劲爆霸气

　　先是北方的帝都，再次有南粤的广州，两地近期都经验了数十年一遇的大暴雨。在这样的大环境下，假如您身边忽然间显露一台威武的SUV，并以百万军中救阿斗之势冲破洪水的围困，那末即便被溅起的水花浇个满身湿透也必需竖起大拇指，并念出“牛逼”二字。此乃高难度危险动作，假如你驾驭的却非“陆地巡洋舰”，或许是本文的主角LX570，请勿模仿。

　　2012款LX570健壮的身躯keep的十分好，甚而长度比老款还短了30毫米，不像途乐那样中年发福。最新的家庭式前脸为LX570增加好多时髦素材，纺锤式的中网与活动型保障杠过渡当然， 原厂已有大包围的成果。中网收窄处的尖角与箭头状的LED日间驾车灯匹配得天衣没有缝，那股锐气很有冲撞力。

　　新型LX570的轴距依旧是2850毫米，车身侧方的线条也与挂着牛头标的兰德酷路泽如出一辙，讲明仍是正宗的丰田陆地巡洋舰平台。LX570在前中网、两侧后视镜以及后备箱盖都装备了摄像头，讲明全角度地形路面状况监视器功效已列入配置清单。车身侧方的踏板装备了照明灯，细节料理毫不含糊。

　　作为雷克萨斯的旗舰SUV车型，LX570的配置差不多丰富，空气吊挂当然是座上客，具有全段三级高度可调，全程调节范畴约为12厘米，况且提供了舒适、准则、活动三种形式，能够有用兼顾道路与野外路面状况的要求。

　　具有一款形象漂亮的LED尾灯组一律是提高机动车品位的有用捷径，LX570绚丽的三横式尾灯组在夜间辨识度差不多高，美艳水平让足以人过目不忘。除了具有可见摄像头之外，LX570也装备了四探头的倒车雷达，关于驾驭如许大车很有帮助。

　　上下对开式的行李箱盖设置很实用，尤其是取放小件行李的时刻，上翻盖具备电动关闭功效，运用起来十分便捷。如图所示，在收起第三排椅子的概况下，行李箱容积尚算可观，但假如把第三排椅子放下去的话，行李箱体积近乎零。为了压榨出更多的乘坐体积，此举实属无助。

　　关于能上山下海的铁人三项赛选手来讲，具有一双都能跑鞋很有必需。LX570原厂装备了邓禄普AT22全地形车胎，车胎规格为285/60R18。尽管轮毂的视线成果不如保时捷卡宴那动则20寸或以上的轮毂霸气，但这样的设定一律是合乎道理的，厚厚的胎壁能够提供更没有问题路面适应性。

　　为了降低行驶阻力，车轮本来却非垂直于地面，却是有必定的倾角以降低车胎的接地面积。常见的高功能车通常设定为外八字，为的是在弯道里得到更多的抓地力。但LX570正在相反，原厂设定为内八字。为什么呢？在野外路面状况不没有问题时刻，经常会碰到左右两侧车轮落差较大的概况，内八字的设定能够使胎面获得更没有问题贴地成果，从而提高抓地力以达到脱困的目的。

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