【全球车子网 评测频道】信任大伙看了福特F-150撞毁尚酷事故都会清楚，甚么日本车、德国车这点统统是浮云，唯有巨大相似坦克的身躯才能突显霸气，但去欺负别人便是你的不对了，仿佛话题有点扯远了。这一次试驾的江铃驭胜S350正是有着如许身躯的庞然大物，可是作为国产车，光有巨大的身躯这项目标确信是不够的，那末然后就让咱们一起深入理解下驭胜S350。

　　驭胜S350的2.4T柴油启动机一直皆是遭到可以的认可，只是在驱动形式上一直唯有两驱与快速四驱这两种驱动形式让客户反常懊恼，现在厂家终归在2012款上加入了低速四驱，看来江铃本年对国产SUV市场有着不小的野心，只是野心始终是他的，买不买单是咱们客户的事宜。

● 外貌：不光相当大 况且大的有霸气

　　咱们先不说驭胜的前脸让人甚么样的感受，光看那庞大的挨近角就晓得这非是一种披着狼皮的羊，当你第二眼见到它时就会被他那巨大的身躯所迷惑，往两边凸出轮眉就如同壮汉结实的臂膀，前俯的车身形象也让其“杀气”更浓。

　　驭胜S350的大小为 4740毫米X1895毫米X1862毫米，在同等级车型中来讲占据较大优势，再加上高底盘以及车身形象的设置在视线上会显得愈加巨大。

　　驭胜S350的离地间隙为225毫米，挨近角与离去角区别为30°与27°，这种数值关于原厂车来讲曾经算是可以了。同一时间侧方观看会发觉它的野性，车胎与轮眉之中的宽大距离更简单让你跃跃欲试。

　　屁股比前脸愈加简单使人震撼，圆润硕大的屁股用以形容它再不为过，庞大的尾箱盖让你感受整部车十分高大，后部庞大的离地间隙也让你确切实实感触到它的越野气氛，只是在后下护板处为排气管设计的一种开槽有些破坏全体协调感。

　　驭胜S350采纳了菱形开槽的多幅铝合金轮毂，车胎采用了大小为265/65 R17玛吉斯的BRAVO A/T 771。该款车胎兼顾舒适、静音、以及排水能力相比出色的越野车胎，265毫米的胎宽愈是提供了惊人的抓地力。

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